2022年国产自主品牌会不会给到我们一份满意的答卷呢。还是验证了马太效应，强者恒强，弱者恒弱的一个自古不变的道理。
自主品牌在不断崛起的今天，不仅有自主研发的能力，产品力也得到国人的认可，好比长安CS75、吉利博越、哈弗H6等车型都是其中的佼佼者。
还有轿车领域的比亚迪F3、江淮和悦、荣威350等车型也是我们耳熟能详的。
等等，似乎是忘记提及长安的一款轿车了！
无论是产品力还是市场表现都是可圈可点，且性价不错的2022款逸动PLUS。

回忆一下，逸动在法兰克福车展上，亮相的时间应该是2012年。算一算应该有10年的时间了，10年间该车型的销量达到120万量。算是一个不错的业绩。
而销量的背后需要技术的提升以及品质的保证，包括其出众的性价比，同时也要有不错口碑。
这次我们探店的车型是2022款逸动PLUS，官方指导售价为7.29-10.39万元，有6款配置车型可选，能满足不同消费者的购车需求，那么对于这款轿车，它的亮点究竟在什么地方呢？
就让我们一起探店求知吧......

为啥实力强？看脚就知道！
说到2022款逸动PLUS就必须提及2022款CS35PLUS同时上市的它们在在产品力方面做出了进一步的优化升级，那2022款CS35PLUS 又有哪些亮点呢？

2022款长安CS35PLUS采用了铝合金多辐轮圈和红色的侧裙装饰，颇具画龙点睛之效果。
尾部双边两出的布局；双10.25英寸双屏幕连通一体式设计，支持远程OTA升级；搭载“智慧云控”车载互联系统，集成动态导航、语音控制、4G网络、生活服务等多项功能。
这些都是它的亮点。

2022款CS35Plus搭载的是蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，峰值功率118KW（160Ps），峰值扭矩260N·m。与之匹配的是自主研发的蓝鲸7速湿式双离合器变速器。
此外，还提供1.6L+CVT动力总成，峰值功率94KW（128Ps），峰值扭矩161N·m。

2022款CS35PLUS针对外观进行了重新设计，整体来看视觉感受更加年轻和运动。
大尺寸中网融入了矩阵排列的元素块，增加了视觉感官上的精致感和力量感，并且通过高光黑的处理效果，让整体质感得到大幅度的提升。前大灯组采用类似贯穿式的设计，配合上红色的装饰条，冲击感特别强。
此“英雄”就不要再啰嗦了，点到为止，尽兴即可。
把更多的话语权留给2022款逸动PLUS这位“英雄”，也是我们今天的探店主角。
主角光环再强大，也需要车企强大的背书，更离不开百年历史的长安汽车。

长安汽车有着157年历史底蕴和35年造车积累，很明显海报更新于2019年。至2022年的今天应该是160年了。
长安汽车的前身上海洋炮局,由洋务运动发起人李鸿章于1862年在上海松江创办......
回忆历史的同时我突然想起那一句话：131岁的重庆钢铁、117岁的长江电工、160岁的长安汽车等重庆百年大厂都在焕发新生。

这是一个历经十年风雨的车型，长安逸动系列在细分市场领域的同时经得起时间的考验，也得到了大家的认可，销量超过百万就是最好的证明。
为了能更好的体现产品优势及消费者的喜好，这次2022款逸动PLUS的上市带给你的不止是惊喜还有惊艳！

在7-10万元区间的入门级车型中，2022款长安逸动随着产品的更新，能否成为新的销量主力，就得看看我们主角的表现力了。

先说重点！在价格没有明显提升的前提下，新车在外观上，提供双前脸造型设计可选，其中1.6L车型采用的是“高光层云”格栅；而1.4T车型则采用的是光影渐进式格栅。
前脸超大尺寸的格栅，自下而上渐进式发散延伸的结构美，而两侧锐利的大灯组，以及红色饰条的点缀，从而给人呈现一种年轻动感的与科技感。

拼实力的年代颜值也很重要。
前脸样式将运动感融入到了外观的设计之中，拿捏特别到位。在网格中营造出较强的攻击性。而且格栅的顶部装饰灯带延伸到左右大灯，待大灯点亮之后，那种强悍的气场一定会由内而外的散发出来。

运动的元素不止中网一侧内嵌的“S”标识，包围两侧的导风设计同样彰显了这台车与众不同的运动气场。
加上“低趴”的姿态以及门板底部凸起的肌肉线条，依旧为我们呈现那熟悉的动感基因。

开启瞬间，仿佛暗夜中闪耀的星瞳之眼，为你探索更多精彩。
你想探索精彩吗？你想成为暗夜中闪耀的星瞳吗？
2022款逸动PLUS的LED组合前大灯，那造型动感犀利样子，带你一起体验未来与科技的名场面。
再有箭心式日间行车灯的加持，你的心仿若离弦之箭，纵横驰骋间，一路向西。

 2022款逸动PLUS采用了全新的17寸锋刃式轮毂，如果与车身立体3D动感腰线配合，我想，在视觉上运动感会得到进一步提升。

据说此发动机最大额定功率118KW，最大扭矩260N·m，1500转即可到达峰值扭矩，
低段扭矩输出，瞬间爆发强劲动力，起步超车那是游刃有余，
具体表现如何我们会在后面试驾中解析......

从侧后方看去，车身的线条比较流畅有一定的延展性，整个车身的姿态是符合国人对于轿车的审美的，除了在车窗周围装饰的银色饰条外，车身整体上给你的感觉特别饱满富有张力。

尾部同样有着惊喜的变化，2022款逸动PLUS采用天际霓虹贯穿式尾灯进行了熏黑的处理，与前脸采用的城市之光贯穿式LED前位灯形成首尾呼应的效果。既突出了整车的年轻化姿态，又在视觉上让人看起来更加成熟稳重。包括反光灯带，无疑都是为提升运动感去服务的。

多层次的线条搭配让车尾层次感分明，双边共双出的排气布局同样十分吸引人。
符合2022款逸动PLUS对年轻、运动的产品定位。

在高配车型中，自动感应尾门可以解放你的双手，在有效感应区内，自动解锁行李箱，轻松放物取货，解放双手更加便利，在10万级的国产轿车中这无疑是良心配置。

装得下梦想的，才叫后备箱 。
2022款逸动PLUS能装下温暖,也装下年轻人的梦想！

拥有500L超大行李厢空间，通过灵活的后排座椅4/6放倒，让空间进一步进化到1000L，长度可达1.8m，且放倒角度可低至罕见的17°，更加平整美观，让你拥有躺平的机会，可以有更优秀的空间利用，装下你所有的梦想。

4730mm车长及1820mm车宽，2700mm轴距，这样的数据可以获得更宽敞的内饰空间，充足的后排膝部空间，包括前/后排头部空间，让身高180CM的我有了更多自由和任性。
更贴心的是后排出风口及USB接口没有减配，让充电吃鸡，躺平吹风的你样样都体验到了！

而从实际驾驶体验来看，当前排调整到合适驾驶坐姿后，身高1.80CM的我坐在后排，腿部空间有不到两拳，头部空间接近一拳。同时，后排地台虽有轻微的凸起，但后排座椅的长度以及厚度都比较适中，有很好撑托性。长途乘坐不会有太多的疲惫感。

细节决定成败。2022款逸动PLUS的座椅采用了绗缝工艺，从而赋予了座椅表面更好的质感和美感。
实际乘坐感受也特别棒。包裹性和座椅软硬度都在不余遗力的迎合着你的坐姿。

有了舒适的座椅，接下来的事情就是仰望星空了，问题是我拍摄的这款车型是次顶配车型。在顶配车型中玻璃全幕车顶让你沐浴阳光的同时，可以无忧烈日炎炎。

内饰采用了“星云红”主题的红+黑拼色设计，冷热色调的碰撞极具视觉冲击感，而大面积红色的融入则为内饰定下了不俗的运动基调。

简洁大方又有科技感，是2022款逸动PLUS为你展示的内饰风格，悬浮式的双联屏设计，而且换挡杆以及电子手刹、驾驶模式旋钮布局更加新颖，还有三幅式的多功能方向盘，以及大面积软性材质的包裹和钢琴烤漆饰板的覆盖，其所营造科技感不言而喻。

12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的双屏组合最吸引我们眼球的。开启中控大屏后可以发现全新的Incall 3.0S智能交互系统，UI界面布局设计清爽干净，在实际使用中非常流畅没有卡顿的现象。

2022款逸动PLUS的仪表板和门板装饰件均采用了拉丝激光镭雕工艺，高金属质感的深灰色，横向贯穿式设计的空调出风口，是科技感与舒适感融合，同时也提升了你的空间驾乘感。
而横向一体式贯穿出风口替代了原有款式的空调口，将换挡杆向左移，右侧增加了2个水杯座，下方增加镂空储物格，这样的设计，让整个内饰更加清爽干净。

在电子配置方面，2022款逸动PLUS 1.4T自动尊贵型增加了自动驻车，而1.4T自动旗舰型则是增加并线辅助、自动驻车、前排手机无线充电和主驾驶座椅加热等；不过全系车型前排都配备了USB接口。

造型前卫的游艇式电子换挡杆设计更加时尚，同时依靠电子换挡系统还能有效规避不合理操作，增加行车安全。也让下方的空间也得到了很大程度上的拓展，进一步提升了车内的储物空间。

如图，新车挡杆下方的空间也得到了很大程度上的拓展，随身带小背包再也不用占用副驾驶的位置了。

1.4T自动旗舰型的540°高清全景影像的加入，也让驾驶者可以轻松观察到车辆四周的情况。
这套系统由360°高清全景影像以及180°底盘透视功能共同组成，能真正意义上消除车辆驾驶的盲区。
直白一点，“科技改变生活”不是一句空话。

2022款逸动PLUS的双10.25英寸的双联屏，针对功能进行了升级。全新的智能交互系统，除了常规的导航、音乐等功能外，还融入了火山车娱APP，娱乐性更强。同时，ACC智能辅助驾驶也没有缺失，还支持开门预警、后追尾预警等功能。

并内置手机助手（遥控启动、远程解/闭锁、蓝牙钥匙等）、街机游戏模式（拳皇97、坦克大战等）和火山车娱（抖音、西瓜视频等），其实用性和娱乐功能都更为强大。

引入车载“央视影音”APP，集新闻资讯、视频观看、电视直播于一体，通过热点或WiFi连接后即可使用。体育赛事、娱乐综艺，分分钟get；新闻资讯、权威专业内容，随时掌握；更多优质海量视频，随心切换。

通过全新的Incall 3.0S智能交互系统，可实现手机遥控、蓝牙钥匙、智能互联等操作；
一部手机即可了解车辆之主要信息，还能实现远程控制，使用体验更为方便。

可以吃粗粮不? 
答案是：只喝92号“粗粮”的“实力王！

2022款长安逸动PLUS1.6L发动机与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，最大马力可达128匹，百公里综合油耗为：5.7L-5.8L。
2022款逸动PLUS的1.4T车型搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，最大功率161马力，峰值扭矩260牛·米。传动系统匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，传动效率可达95.3%，官方宣称的百公里油耗仅为5.6L。（此次实拍的是1.4T车型）

个人认为2022款长安逸动PLUS的底盘调校风格偏舒适性，配备了215mm宽度的轮胎，有一定的性能取向，抓地力不错，在过弯时能与悬架默契配合，很好的完成出弯动作。这次在黄土高原的道路试驾得到很好回馈。
底盘以及悬挂方面的表现比较突出，韧性不错，路面的细小颠簸，基本上都可以过滤掉。

AI小安”智能语音系统兼具人性思维，不仅可语音实现车控，而且拥有所见即所得、个性化唤醒词等功能。手机App还可实现远程解闭锁、开闭空调、开闭车窗（天窗）、远程查询车辆等智能人性化功能。
炎热的天气下，开窗通风是必须的，智能语音打开车窗也是快捷的首选。

后来发现这些事情可以交给健康新风净化系统。
全系标配健康新风净化系统，通过引入新鲜空气对车内气味进行主动净化，营造清新环保的乘车环境。锁车时自动定时循环净风，在用车前就为你完成座舱通风净化，让你随时坐拥清新空气。更有解锁通风功能，在车辆解锁时，预先为座舱通风换气，使座舱充满新鲜空气。

有幸的是这次我可以长距离的试驾市区路况与高原的山路，往返近100公里的路程。试驾中我采用经济模式加空调模式，最后表显油耗为百公里5.8L，途中也用过运动模式，油耗也没有也超过百公里7L。

在实际驾驶过程中，2022款长安逸动PLUS的动力响应和加速感，可以时刻满足你需要的那种激情感。
在Sport模式下，可以收获小小的推背感。

2022款长安逸动PLUS配备的7速湿式双离合变速箱，换挡几乎感觉不到顿挫感，有效的提高了驾乘的舒适性，表现完美可以媲美CVT。
聪明的变速箱加上换挡速度的迅捷，带给你更高的传动效率。让随叫随到的动力不再成为传说。

优惠方面：长安汽车推出了一系列百万双雄进阶“鲸”享礼遇优惠政策。
具体细节，需要到店咨询。
此时，还需要细聊一下2022款逸动PLUS。

以前大家对自主品牌这种紧凑型家轿认知很肤浅，大家的思考惯性中都产生“复制”的概念。
当2022款逸动PLUS出现时，我想这种陈旧的思想会被彻底消灭。
给我们的感觉，2022款逸动PLUS是在向一个新的方向发展，不论外观还是内饰都不太像是一辆10万级自主品牌轿车。
问题的关键，是在增加科技配置的同时，又保证了性价比，长安逸动PLUS的确做到了。

如今，新能源车汽车在不停的冲击燃油汽车市，并且有增无减。
作为年轻人代步首选的十万元级别轿车市场成为争夺关键， 于是性价比就成为关键先生。
那么这款性价比极高的2022款逸动PIUS选择哪款配置呢？

先说全系标配。
倒车影像、上坡辅助、感应后备厢、无钥匙启动系统、远程启动功能、导航系统等。
你选择价格便宜一点的手动车型即可拥有。
如果你不喜欢手动挡，并且对于配置以及动力有所追求的话，那么1.4T车型值得你去考虑一下，毕竟动力以及配置上有很明显大提升。

我个人推荐的是售价10.39万的顶配车型。
增加的配置有17英寸轮圈、540度全景影像（底盘透视）、智行辅助系统、玻璃全幕车顶、蓝牙钥匙、真皮多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、主驾驶电动调节、后排比例放倒、6扬声器、外后视镜折叠。

毕竟顶配车型上，各种亮点配置都比较齐全，并且价位合适，如果终端能优惠点话，至少有5000-8000元的优惠幅度，这样一来落地价格是相当给力的。总之用车是由刚性需求决定的，对于2022款逸动PLUS如有不同意见，欢迎大家来评论区讨论。