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继续更新用抽油法更换助力油手上还有之前使用的道达尔德士龙3的助力油0.4L，通常方向助力泵需要的油量不会超过1L，所以各位想要自己更换的话，买一瓶就够了。我这瓶是之前用剩下的，这个量也不够全更换了，所以决定用简易的方式进行更换。
方向助力油通常是与自动变速箱油通用的，认准德士龙3标准，一瓶好像几十块。
这是我多次加油总结出来的经验，对于有覆膜的油液瓶来说，上下插两个洞，不要整个撕开，上面的洞用于通气，下面的洞用于出液体，这样可以保证流出的液量适中，均匀，非常好加注，不会造成遗漏，用完之后再盖上盖子，也不会让油液快速变质，非常好的一个方法。采用60ML医用注射器连接吸管开始抽取这个壶里大概抽出了200ML的助力油，其中让我惊讶的是，抽出来的助力油非常粘稠，导致我的注射器经常抽不动，并且抽出的油液有弄弄的金属和橡胶烧焦的味道。这真心是把我震惊了，第一次见这么稠的助力油，估计从来没有更换过，之前发现方向生涩估计也是因为此，但是更让我欣慰的是，助力泵在这么涩的油液下居然没有烧坏！再次表扬一下天籁的质量。抽干了油壶里的油液，还没有完，把车发动，记住，一发动助力泵就会开始响（因为作为机械助力，发动机是时时刻刻带动助力泵旋转的，油壶里的油液会与泵里的油液循环，这也是为什么在启动的时候，油壶里的油液是翻腾的，并且温度很高）马上用一定力度轻摆方向，之后立马熄火。这样的做法是让助力泵里面的油液更换出来。这次出来的油液，竟然是橙汁色的。这是助力泵搅动生成的气泡。前前后后总共抽出了350ML的助力油，现在开始加注。非常完美的加注方式
加注到中线后，盖上盖子，防止油液喷出，再次启动车辆，左右摆动方向盘，这个时候，油液又会重新回到助力泵里，此时再次熄火，会发现油液下降了，重新加注新的助力油到中线，启动车辆，方向左右打死两次后，检查油液高度，调整到合适高度，就算完工了。
但是我在这里也要声明，这不是一个科学的换油方式，我采用这个方法主要是方便快捷，依据手上的材料决定使用的。问题是一来更换率不高，新老混用，二来操作上有一定风险，请大家注意。
1月18日更新更换变速箱油一、这台天籁，在我翻看长达3页的保养记录里，似乎都没有见过更换变速箱油
不要问我心里的阴影面积有多大。二、在接手过来的1周里，注意问题是CVT动作不顺畅，简单说就是一愣一愣的感觉，起步加速变速不够连贯，机械作动迟缓，在加速到60再松油门的时候，有咯噔的声音。所以我十分怀疑这个变速箱油已经超龄运转了，这次必须给她换了。
另外，天籁的CVT变速箱油无论2.5还是3.5，都是10W公里更换，但是如果工况比较恶劣，则需要缩短，具体是否更换，以原厂专门的CONSULT III专业故障检测系统结果为准。
下面是摘自网友phoenix_hu的帖子，大家仔细看看。本人当前更换的周期是六年十万公里不到一点。
旧油液略有变色，应该说还算清亮，但不如全新打开的变速箱油颜色。
经过专业测试仪器测试，CVT油液劣化值为119000。
（此值是用尼桑的CONSULT III专业故障检测系统测出）
根据原厂说明手册，此值高于210000必须更换。
换油的方法的选择，通常有两种：一种是重力法，一种是循环机法。简单说，重力法换油不如循环机来的彻底。一次重力放油大概能放出4-5L的旧油，3.5CVT的变速箱油容积是10.2L，我们简单计算一下，以通常放两次油的做法来看，第一次放出来按5L算，这时候加入新油到正常液位，新旧比是1:1，开出去跑一圈混合均匀，再放5L出来，加入新油，新旧比是3:1，也就是说，重力法换油更新率大概是75%左右，新油需求是10L，如果冲放次数足够多，更新率可以达到99.9999999999%循环机的原理是一边进一边出，一边新油推着进，旧油吸着出。理论上这样更换率要比重力法高很多，但是这一进一出，新旧油肯定会混合在一起的，而且是必然的，循环机要更换得彻底，你就需要拿更多的新油去冲洗旧油，你的更新率也可以无限接近99.999999999999999%，所以永远不要说哪种换油方法好，只要新油够多，谁都可以换干净。但是，通常我们不会这么做，那样成本太高，我们要的只是花最少的钱，做最多的事情。根据原厂10.2L的要求，我装备了3桶NS-2V原厂变速箱油，一桶4L总共12L，（一桶要260真特么贵啊）对于3.5其实不太够，有13-15L是最好的,2.5的车主准备3桶足够了。如果采用重力法，更新率大概是87.5%，如果采用循环机法，则无法计算具体的更新率，因为这个要视新旧油的混合程度，但理论来说，12L已经可以更新掉所有的旧油，并且还多2L用于混合冲洗，理论上会比重力法高。根据经验，循环机法准备比变速箱容积多30%的新油，即可有良好的更新率。如果有兄弟有具体数据的，欢迎一起讨论。别问我为什么我只拍了两瓶，小哥说放不下了那瓶先不拿出来了，他这么任性，我能说什么呢。15年1月的油？？？好吧，毕竟不是吃的，老点就老点吧。原厂油的覆膜做工也就这么回事吧，感觉受潮一样。更换变速箱油必须要在热车状态下更换。下面会贴一张原厂操作规程出来。非常感谢论坛兄弟提供的操作规程，我贴出来供大家参考。拔出的这个就是CVT液位计，位置很清楚了接循环机的进出油管需要拆护板，天籁底盘严实，小哥找了很久。这个就是循环机了。分别有cleaning、fill、remove三个工作状态显示灯。把新油加入循环机，这里重点说下，这个变速箱油有一股很不好闻的氨臭味，颜色是浅黄绿色，如果你觉得很恶心，那么恭喜你，你买到真货了。循环出的旧油，打一杯，兄弟们我们干了它循环机换油很快，大概10分钟就可以换完。你们以为我在拍小哥屁股么？你们这些猥琐的人，我想说我的车自上次闷了一瓶TCP下去一箱油之后，喷水蒸气了~！看小哥膝盖上的白色蒸汽（越说越猥琐）水蒸气看到了么，保险杠上都是水汽~！太爽了！换完之后的感受。1、静止起步发动机转速上升变快了，这是我出门第一脚的感受，让我比较意外。也就是说，变速箱的动作较之前灵活了，CVT会先HOLD住，速度上来之后减小齿比。2、顺滑了，太顺滑了，感觉是热刀切黄油，加速时油门就是一个圈径很大的弹簧，充满韧劲。3、安静，要说CVT动作无声无息是骗人的，变速箱油老化的CVT开起来就是能感觉到钢带作动的，但是换了新油之后，这个声音没有了，不排除之前太久没有换过油带来的对比强烈。4、咯噔声音还在，这个必须实话实说，声音比之前小了很多，看来具体原因还有待分析。好了，今天的更新就到这里，欢迎大家继续关注。 -
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一字不拉全看完了
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传动部分的声音，首先检查四个轮胎，是否鼓包、是否夹石、是否动平衡，是否偏磨；其次，检查变速箱壳体，是否漏油，是否装配松垮，最后，检查半轴，万向节是否磨损，漏油。这个可能性比较大。
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1、身世特殊显名声
这台08款天籁公爵3.5至尊顶配版，是07年上牌的第一批J32天籁公爵，很多人奇怪了，为什么这台车08年才上市07年就上牌了？这台车是一台4S店准备用作试驾的车辆，厂家会将第一批成品车发到4S店，结果亲戚对这台车喜爱有加，巧就巧在4S店老总和亲戚是发小，车才刚刚下板车，便通过内部渠道拿到了最新的天籁。在当时J32在路上还不多的时候，周围的人都知道亲戚家有一台3.5排量的天籁，配置逆天，挂好牌要近40W。
借用一张网上的照片，在当时的J32里面，唯独公爵的线条是最为舒展好看的，至今看起来还是非常优雅，端庄，配上日系里面非常少有的17寸轮毂，气场强过当时的雅阁和凯美瑞。
2、历经风云立功劳
... 瑞丽车改 有无加入TGC Q群啊？ 海业机油格同豹王一样 国产机油格 -
雕也 2016/01/15 22:08:00 发表在 87楼
继续更新用抽油法更换助力油手上还有之前使用的道达尔德士龙3的助力油0.4L，通常方向助力泵需要的油量不会超过1L，所以各位想要自己更换的话，买一瓶就够了。我这瓶是之前用剩下的，这个量也不够全更换了，所以决定用简易的方式进行更换。方向助力油通常是与自动变速箱油通用的，认准德士龙3标准，一瓶好像几十块。这是我多次加油总结出来的经验，对于有覆膜的油液瓶来说，上下插两个洞，不要整个撕开，上面的洞用于通气，下面的洞用于出液体，这样可以保证流出的液量适中，均匀，非常好加注，不会造成遗漏，用完之后再盖上盖子，也不会让油液快速变质，非常好的一个方法。采用60ML医用注射器连接吸管开始抽取这个壶里大概抽出了20...
一瓶方向油也值不了多少钱，为什么不再买一瓶全部换掉更安心?我换油的方法是:把从方向机回到储油壶的软?管，也就是储油壶向车头方向的油管从油壶上拨出，用个一升装的瓶对住壶底油管口接住流出来的油，然后再找一个把拔出来的回油管放到瓶里，这时再起动发动机，油就全部流出来了，干净后再接上管，重新加油着车，检查好油量就OK啦。 -
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