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相怼论｜二十年后的藤原拓海遇见别克威朗Pro GS，上演逃离社畜
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故事开端，20年后的藤原拓海，成为了“社畜”
欢迎来到全新一期的《相怼论》，
本期的内容很独特，我们来大胆想象一下：
二十年后，如果《头文字D》里的藤原拓海来到了中国，这样的预设是不是很有意思啊！
【友情提示：建议先看完置顶的视频，再浏览图文，效果最佳哟~】
针对藤原拓海的性格，酷酷的，而且不喜欢说话。那我觉得最适合他的工作，应该就是“程序员”了，于是就有了以下的场景。
本期的内容很独特，我们来大胆想象一下：
二十年后，如果《头文字D》里的藤原拓海来到了中国，这样的预设是不是很有意思啊！
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针对藤原拓海的性格，酷酷的，而且不喜欢说话。那我觉得最适合他的工作，应该就是“程序员”了，于是就有了以下的场景。
勤奋的拓海，每次的工作就是敲键盘写代码，默默地，认真地。
【场景一】
面对996的工作生活，拓海已经忘却曾经的汽车梦想，默默敲打键盘。还要经常接受领导的加班安排，同事的工作帮助。
每当拓海被工作折磨得崩溃的时候，就会望向桌上那张照片，自家的藤原豆腐店，以及自己和一辆别克威朗Pro GS的合影。
面对996的工作生活，拓海已经忘却曾经的汽车梦想，默默敲打键盘。还要经常接受领导的加班安排，同事的工作帮助。
每当拓海被工作折磨得崩溃的时候，就会望向桌上那张照片，自家的藤原豆腐店，以及自己和一辆别克威朗Pro GS的合影。
桌上仍旧摆在那辆车，以及一个放倒的相框。
拓海的工作还有个日常，就是接受领导和同事突然的工作安排，从而经常陷入深夜加班。
每当拓海工作崩溃的时候，就翻出这张照片。
熟悉的藤原豆腐店，还有他的这辆别克威朗Pro GS。
熟悉的藤原豆腐店，还有他的这辆别克威朗Pro GS。
拓海深情地看着照片，思绪万千。
【场景二】
作为一名工作出色的程序员，拓海需要随时携带电脑，在任何地方开展办公，可能会是在路边、旅游景点等等。
每当完成一项工作，拓海总会长舒一口气，因为他又完成了一项挑战。
作为一名工作出色的程序员，拓海需要随时携带电脑，在任何地方开展办公，可能会是在路边、旅游景点等等。
每当完成一项工作，拓海总会长舒一口气，因为他又完成了一项挑战。
拓海的周末，背靠着网红地标景点，本应该玩得开心的他，接到了领导的电话，于是原地就开始了工作。
拓海随身携带办公电脑的习惯，就是为了应对随时随地可能“空降”的工作。
拓海又在这个周末完成了突然下派的工作，面对电脑屏幕里的熟悉壁纸。
他想逃离现在的生活了。
他想逃离现在的生活了。
【场景三】
每天的早高峰，拓海总会一边啃着早餐，一边追赶公交车。
经常也会因为赶不上公交车，而上班迟到。
每日工作的不开心，就从早上赶公交地铁开始。
每天的早高峰，拓海总会一边啃着早餐，一边追赶公交车。
经常也会因为赶不上公交车，而上班迟到。
每日工作的不开心，就从早上赶公交地铁开始。
在公交站台，等车的间隙，拓海还忙着工作。
结果就是，没有赶上这趟公交车。
没有赶上公交，拓海再一次上班迟到了，他狠狠咬了一口手中的包子，眼神坚定！
他想通了，这次真的想逃离了。
他想通了，这次真的想逃离了。
以上拓海的经历的场景，想必也是很多上班族每日都在经历的吧？
在如今这个工作压力越来越大的城市，当你的工作让你放弃了你心中的理想，让你成为了只想默默混日子摸鱼的上班族，这样的一类人，我们称作为“社畜”！
对，这就是【社畜现象】。
面对社畜现象，你是想要默默躺平去接受这一切，还是奋起反击，逃离社畜！？
而在《相怼论》中的拓海，他给出了他自己的答案。
在如今这个工作压力越来越大的城市，当你的工作让你放弃了你心中的理想，让你成为了只想默默混日子摸鱼的上班族，这样的一类人，我们称作为“社畜”！
对，这就是【社畜现象】。
面对社畜现象，你是想要默默躺平去接受这一切，还是奋起反击，逃离社畜！？
而在《相怼论》中的拓海，他给出了他自己的答案。
想要逃离社畜，你可能需要一辆车，一辆别克威朗Pro GS
拓海鼓起勇气，来到自家藤原豆腐店的招牌下，藤原豆腐店已经成一个改装车库，这是拓海的梦想车库。
电动车库门缓缓升起，那辆别克威朗Pro GS渐渐出现在拓海面前。
而这辆威朗Pro GS，就是拓海逃离社畜的好搭档！
而这辆威朗Pro GS，就是拓海逃离社畜的好搭档！
这辆威朗Pro GS静静停在这里，等待着拓海。
自从拓海的86卖掉后，拓海一直保留着车牌。
如今拓海的座驾换成了这辆威朗Pro GS，不变的仍旧是拓海心中对于驾控的渴望。
拓海拿出手机，打开安吉星App，可以通过手机远程查看车况，远程控制车辆。
车由于很久没开了，拓海在手机上确认了车况没问题后，就通过手机解锁车辆，远程启动和开启了车内的空调。
车由于很久没开了，拓海在手机上确认了车况没问题后，就通过手机解锁车辆，远程启动和开启了车内的空调。
坐进威朗Pro GS车内，拓海最爱的内饰配置就是中控上的双联屏设计，双10.25英寸的仪表和中控显示屏。
这块中控屏幕还集成了别克eConnect 3.0智能互联系统，功能强大，反应迅速，并且支持自然语音来控制车内配置。
拓海使用自然语音唤醒车机系统，说出来那个他一直想去的地方—“秋名山”，中控屏幕也很快开启了导航路线的设定。
拓海还将导航地图显示到了仪表上，这样就可以更加专心驾驶了。
随后，拓海来到了这条熟悉的山路上，相比于赛车场，拓海一直觉得山路最好玩。
不过山路感受乐趣的前提是，你得有一辆驾控有趣的车！
这辆威朗Pro GS采用了第八代Ecotec1.5T四缸涡轮增压发动机，同级最强！
最大马力184匹，最大扭矩250牛·米，动力强劲，百公里加速仅为7.7秒。
充沛的动力表现，是山路流畅驾控体验的前提。
而这辆威朗Pro GS，很好做到了这一点。
威朗Pro GS还搭载了钢链式CVT智能无级变速箱，发挥稳定，耐用性强，让动力爆发更加平顺。
在山路的驾驶体验也更加流畅了，有了1.5T+CVT的搭配，在保证了动力驾控乐趣的同时，日常驾驶的经济燃油性也相当不错，百公里综合油耗仅为5.95L。
威朗Pro GS扎实的底盘调教，拓海可以轻松驾驶车辆通过一个又一个发夹弯。
杯架中的咖啡也和往常一样，没有一滴洒出来，这得益于威朗Pro GS后悬架创新的瓦特连杆设计，让车辆高速过弯更加流畅和安全稳定。
杯架中的咖啡也和往常一样，没有一滴洒出来，这得益于威朗Pro GS后悬架创新的瓦特连杆设计，让车辆高速过弯更加流畅和安全稳定。
这就是山路驾驶的乐趣，一番驾控后，拓海忘却了社畜工作的烦恼，看着后视镜的景色，一切的快乐又回来了。
拓海微笑着，曾经的驾控乐趣，全都回来了。
是的，一辆动力充沛，驾控有乐趣的车，的确能在你不开心，没状态的时候，让你忘却一切烦恼和负能量。
如果不相信，那上车，一路向北，找寻一条山路。
原来这就是【逃离社畜】的有效步骤：勇敢走出去，发现生活的美好！
逃离社畜，不仅仅是要勇敢走出去，更要发现生活的美好
享受生活，才能真正逃离社畜。
山路过后，拓海来到山坡一处空地，停好车，这是他的“秘密基地”。
采用了运动设计风格的威朗Pro GS和山间的风景还是很搭的，犀利运动的外观是拓海最喜欢的地方。
威朗Pro GS的进气格栅采用别克家族的贯穿式“飞翼”造型，很有辨识度，并且进气格栅和两侧犀利的大灯相连，这种一体式的设计很有设计感，大灯全系都采用了LED远近光一体式。
造型犀利的LED大灯，上方是L型的日间行车灯，很有辨识度。
在威朗Pro GS版本上，车头的进气格栅采用了黑化的处理，看起来也更加的运动了。
在车侧，威朗Pro GS采用双腰线的设计，4688mm的车长，2700mm的轴距，车侧看起来很修长。
原厂就拥有黑化的车顶和后视镜，加上造型动感的黑色轮圈和红色卡钳，省去了拓海后期改装的成本。
威朗Pro GS的侧面运动钢炮效果直接拉满。
威朗Pro GS的侧面运动钢炮效果直接拉满。
在车尾，动感的短尾配上黑色一体式的尾翼，营造出独特的运动气质，加上呼应车头的L型全LED尾灯，威朗Pro GS的车尾看上也具有极高的辨识度。
拓海随即打开后备厢，这些就是他享受人车生活的小工具了。
打开天幕帐篷，用威朗Pro GS作为一个支点，就可以很好搭好帐篷了。
车与帐篷的搭配，是享受生活的最佳表达。
拓海接下来摆出了另外的小装备。
如此美好的户外，怎么能缺少咖啡呢。
拓海为自己做了一杯冷萃，在这个安静户外，开启自己的享受生活。
拓海端着咖啡坐在椅子上，望着前方美丽的湖泊以及身旁的威朗Pro GS，他满意地笑了。
这也许就是人车生活最好的诠释，车不仅仅是一个交通工具，更是能帮助你解压的小伙伴。
驾驶车辆，去到你最想去最放松的地方，这就是你的舒适区。
而拓海此刻，就在自己的舒适区里。
这也许就是人车生活最好的诠释，车不仅仅是一个交通工具，更是能帮助你解压的小伙伴。
驾驶车辆，去到你最想去最放松的地方，这就是你的舒适区。
而拓海此刻，就在自己的舒适区里。
这，也是【逃离社畜】的有效步骤：适当慢下来，去享受生活！
【总结】
在本期的《相怼论》节目中，我们大胆想象，让20年后的拓海成为程序员，开上别克威朗Pro GS。
面对现在上班族的“社畜”现象，繁忙的工作已经够让我们想躺平，默默接受一切了。
如何才能逃离社畜呢？那就是要充满激情，发现生活中的美好，享受生活！
或者，你需要它，别克威朗Pro GS。
看完本期视频和图文，你不是感觉很解压呢？
面对现在上班族的“社畜”现象，繁忙的工作已经够让我们想躺平，默默接受一切了。
如何才能逃离社畜呢？那就是要充满激情，发现生活中的美好，享受生活！
或者，你需要它，别克威朗Pro GS。
看完本期视频和图文，你不是感觉很解压呢？
完结！
感谢观看本期的《相怼论》，欢迎评论区留言互动~
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