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【月度体验】有颜有料，600km续航！没想到秦PLUS EV亮点那么多
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最近，油价又双叒叕迎来了上涨，“10元时代”仿佛就在不久的将来。这对于燃油车主来说真的是苦不堪言，莫非是时候放弃燃油车了？很多燃油车车主还开玩笑地说“稍微不努力，油都加不起，还是电动车安逸一些”。确实，一年油费累计下来也是一笔不小的开支，而电动车养车的成本比较低一些，也不存在限号的问题，最主要的就是电费要比油价更便宜。或许还有人在担心续航的问题，但是对于比亚迪秦PLUS EV来说，可以让你没有续航焦虑，这次月度体验的车辆版本是秦PLUS EV 600KM旗舰型，拥有600km超长续航，搭载比亚迪最新刀片电池，0-50km/h加速快至4秒，刷新大家对紧凑级纯电轿车的认知。接下来，我们一起来看看这一个月里，它带给我一个怎么样的纯电出行体验吧！
秦PLUSEV初体验
看到比亚迪秦PLUS EV的第一眼，给我感觉这款车与比亚迪汉EV太像了。
车头采用的是与汉一致的EV Dragon Face设计语言，两侧头灯组中间以及前杠下方均采用了哑光银镀铬装饰，龙须飞扬、龙睛锐利，营造出一种不错的运动感。
车头采用的是与汉一致的EV Dragon Face设计语言，两侧头灯组中间以及前杠下方均采用了哑光银镀铬装饰，龙须飞扬、龙睛锐利，营造出一种不错的运动感。
艳丽的红色车漆令整辆车都显得格外有气势，中网采用了全封闭式设计。在保险杠两侧还设计了黑色C字造型，搭配保险杠下方进气孔延伸出来的黑色装饰条，让前脸更有神，更有立体感。
并且在上方印了秦字车标，让整个车头更加有识别性。
前大灯内部采用LED光源，向两侧散发的日行灯设计灵感来源于“箭羽”，点亮后动感、时尚，穿透力十足，充满了力量与科技感。
在后视镜、中网的前方和车尾均设计了摄像头，作为车身360°全景影像使用。
车身侧面造型上，龙腾溜背式的设计看起来更加符合潮流，细节上将整个侧窗边缘都加入了镀铬装饰条，看起来更加精致。前脸与侧围过渡清晰明确，凸显车身设计的“雕塑感”。
饱满富有张力的腰线塑造出游龙跃动流线侧身线条，凸显车身设计的年轻灵动感。
车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
18英寸轮圈采用了双色设计，多条辐的造型很有高级感，轮胎方面使用了马牌合作定制的轮胎。
5mm“龙爪之痕”的尾灯设计别具一格，采用的是贯穿式设计，在视觉上拓宽了车身的宽度。
车尾的车标为比亚迪的“Build Your Dreams”的字母车标，让原本就灵动的车尾更具设计感。
就颜值方面，我就已经被秦PLUS EV所吸引，忍不住多与车拍多些合影。
当然，仅仅只有颜值还是不够的，还要看看它的内在！大家跟着我的镜头来看一看内饰~
秦PLUS EV也使用了比亚迪的最新设计风格，这种横向环抱式设计给人更加开阔的视觉感受。内饰颜色为流水棕，看起来豪华感不俗。
在用料方面，中控台最上方使用了软性材质，并且有一道贯穿整个中控的钢琴烤漆装饰板和银色装饰条，一体感非常好，同时这两种材料的拼接也提升了内饰的精致感。
门板上同样使用了软性材质，最上方和把手位置的触感都是柔软的，同时在门板上又沿用了钢琴烤漆材质和哑光铝的装饰板，精致感没得说。
方向盘为三幅式设计，在上方运用了皮质、钢琴烤漆、拉丝铝以及镀铬等多种材料，无论是看上去还是摸上去都非常的精致。另外方向盘还采用了双色真皮包裹，基本和汉EV如出一辙，非常显档次。
仪表盘是一块全液晶屏幕，整个设计与中控台融为一体，当然也可以看作是隐藏在中控台内。这块屏幕尺寸不大但内部功能还是非常丰富的，简单直接地显示了时间、电量、总里程、续航里程、时速、能量输出状态、驾驶模式和胎压等。
中控可旋转超大屏尺寸达到了12.8英寸，采用高通骁龙8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，硬件跑分达到8万+，分辨率高达1920*1080像素，屏幕画质清晰细腻，系统体验流畅顺滑。值得一提的是，除了中控屏里可控制旋转外，方向盘也可以操控，非常便捷。
秦PLUS EV搭载了全新DiLink3.0智能网联系统，集成先进互联科技于一身，将全球400万+应用收入囊中，颠覆智能驾驶，人-机-车-云全面连接，指尖轻触就进入人车网联的新时代。拥有超多第三方应用，扩展性丰富，可玩性很强。
还配备了多色氛围灯，让整车高级感显著提升。
全新智慧换挡台、多功能集成统一的BYD Heart纵横之心采用钢琴烤漆的面板，看起来非常高级精致。功能性上，集成了换挡、电子手刹、音量控制、驾驶模式调节、动能回收调节以及自动驻车和空调快捷操作按键等，使用起来非常方便。
秦PLUS EV 配备手机无线充电，是我非常喜欢的配置！放下手机自动充电，来电随手即可拿起，没有充电线的牵绊，带来不小的便利。
车内多处储物空间，不管是日常家庭出行还是自驾游都绰绰有余。
座椅方面，采用了一体式的设计，紧贴当下潮流。配色上，使用了和黑/棕双色拼接，在拼接处还加入了黄色线条，这种复杂的工艺一看就觉得高级，另外在头枕上还绣上了“秦”字标识，进一步凸显自己的身份。
还有一点值得说的是，我所试驾的顶配车型全车座椅均配备了座椅加热，绝对的越级配置。
后排采用了全平的中央通道设计，坐在中间位置也能得到和两侧座位一样的舒适体验。
后排也提供有两个USB插口，随时解决后排乘客充电慌的麻烦。
动力方面，比亚迪秦PLUS EV搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的永磁同步电机，官方公布的0-50km/h加速时间为4秒。动力电池搭载了比亚迪的高能量密度“刀片”电池，电池系统能量密度高达140Wh/kg，同时电池总电量达到了71.7kWh，NEDC综合工况条件下续航高至600km，百公里耗电量为12.9kWh。拥有超级安全、超高强度、超长寿命、超强温控等四大优势，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
超级安全：电池包防水防尘（IP68），底部严重割裂情况不起火（搁底试验 ），钢针穿刺、挤压断裂、梯度升温、高压过充等极端情况均无起火爆炸现象。超高强度：挤压碰撞工况下，单体的安全空间设计（抗挤压强度≥120KN），全方位保护电池包。超长寿命：使用寿命长，可以做到充放电3000次以上，行驶120万公里。超强温控：为电池设计保温层（车身与底护板一体化，成为电池包的保温盒，托盘四周加装隔热结构，电池与托盘之间放置气凝胶，电池包内换热结构上方放置隔热材料，减弱环境对电池的影响）动力电池包增加了电池加热、冷却功能，同时结构上优化增加隔热保温功能，使电池工作在适宜的温度区间，延长电池寿命。
春花烂漫的季节，黄花风铃木也迎来最美的时刻，不必去远方，身边的风景就很美，但是花期很短，只有十余天，赶紧开着秦PLUS EV前往打卡，顺便体验一把城市试驾的感受。
可以通过“你好小迪”激活语音控制，进行导航、音乐、空调和天窗等等操控，科技感满满的。
在悬架调教上，比亚迪秦PLUS EV是偏舒适的类型，小颠簸能够很好的过滤掉。在遇到大颠簸的时候悬架还能表现出一股不错的韧劲。值得一提的是，该车的马牌轮胎表现也不错，加速时能够拥有很好的抓地力，同时车辆行驶起来轮胎的静音性也很出色。
动力输出也非常线性，这样的调教也让整台车驾驶起来非常跟脚，只要大脑想加速，踩下踏板直接就能够反映到车辆的动态上，城市中游走游刃有余，同时这种线性的输出也可以让驾驶更加的轻松。
该车配备了盲区监测系统，提高了驾驶安全性。
秦PLUS EV 在城市中动力输出是完全够用的，分为标准、运动、节能模式，无论哪个模式，车辆表现得都非常灵敏，只要触动加速踏板车辆就会做出反应，不会为了通过迟缓的输出来达到省电的目的。
秦PLUS EV的能量回馈强度分为标准回馈及较大回馈两个级别，标准回馈下动力回收的力度比较适中，松开电门后车辆能够线性平稳地慢慢刹停，较大回馈模式下能耗回收会更多一些。
来到停车场，秦PLUS EV的360°高清透明全景影像系统让我很惊喜，可以无死角的呈现车辆四周图像，进行实时监控。让窄道行车及倒车入库安全自如，该配置在豪车上亦不多。
在你的印象里，春天是什么颜色的呢？在我心里，春天应该要有黄色，专属黄花风铃的黄。
满路金黄，醉美绽放。伴随着些许微风，金黄色的花朵随风摇曳，仿佛听到清脆的铃声。
在这里附近有个充电桩，也跟大家说说充电的那些事儿。
在秦PLUS EV车辆后翼子板上设计的是快充和慢充接口，充电时间上， 秦PLUS EV 具备90kW大功率直流充电功能，30分钟内电量可从30%充至80%，大大提升了纯电汽车使用的便利性。
而且这个版本的秦PLUS EV续航是600km，周末充电一次，可以满足我日常通勤一个月的续航能力，真的是消除续航焦虑。
现在充电桩是越来越多，只需要扫码，插上充电枪即可，操作简单。就喝杯咖啡的时间，电就充好了。而且随车也有充电枪，可以家用，所以大家也不用担心充电麻烦这些问题。
值得一提的是，比亚迪秦PLUS EV有放电功能。打开尾箱就能看到一个白色的比亚迪外放电源专用插板，可以通过慢充电源接口放电，下期与女闺蜜野餐篇将会深入体验VTOL移动电站技术。
吃着泡面唱着歌！约上闺蜜去野炊，体验移动电站功能
如今，野炊是一项非常受人欢迎的活动，不过在野外不想生火，又没有电确实是一件令人烦恼的事情，难道带着发电机？太麻烦！好在比亚迪秦PLUS EV自带放电功能，方便我们使用。不过将电动车作为“发电机”真的靠谱？这次我决定带上女闺蜜开着秦PLUS EV来到野外体验一番。
给大家介绍一下，这位就是我的闺蜜——娇娇，但身高175cm的她一点都不娇小。她是一位都市白领，是个特别乐观开朗上进的女孩。因为她最近正在选一台纯电动的车型，作为完美主义者又追求自由的女生，娇娇对车的要求也很执着，首先要符合她的审美，其次要有科技感，所以这次自驾游约上她一起体验秦PLUS EV。
比亚迪秦PLUS EV最高续航里程达到600km，所以前往营地路上完全不必担心续航问题。其实在近些年，我国对于充电设施的建设速度非常之快，充电桩已经遍布了城市的角落，这是一件值得骄傲的事情。
在前往营地的路上，我们经过了城市道路以及高速路段。在城市以这种相对低速的路况下，秦PLUS EV的续航里程和实际标称里程非常接近，所以600km的续航里程在日常驾驶过程毫无里程焦虑。
在高速路段上，虽然续航掉的相对较快，但是和同级车型相比，秦PLUS EV已经算是非常不错的了，出趟远门也可以做到随心所欲的状态。
隔音降噪表现还是凸显出了纯电动车的优势，电机噪音几乎是察觉不到，而胎噪和风噪均在可控范围内。
在这里也跟大家说一下秦PLUS EV的智能领航辅助功能，我们可以把它看作是L2+级驾驶辅助，可以在横向和纵向两个维度对车速和车距进行主动控制。
在去往营地的路上，路过了一个看起来不错的牧场，这里看起来有种去了内蒙古的感觉。趁着时间还早，进去探探店吧，看看牧场有没有可爱的草泥马和小绵羊，嘿嘿。
这个牧场有点像济州岛的感觉，最让我惊喜的就是这个霍比特小屋，绿油油的小山坡下有个可爱的小房子，还有南瓜车，差点以为自己走进了童话世界。
绕了一圈都没发现小绵羊，看来只是一个拍拍照的地方罢了，有一点点小失望。赶紧和闺蜜多拍几张合影，再继续前往营地。
拍完美美的照片后，我们继续前往营地。
受疫情影响，很多人对汽车空气质量安全有着非常大的需求和要求。值得一提的是，秦PLUS EV可检测到车外及车内的空气质量，配备空气净化系统，让车内产生清新空气，娇娇又有鼻敏感，这个配置让她相当惊喜。
秦PLUS EV配有360°高清透明全景影像，可以清晰地看到车辆四周情况，特别实用和安全。所以说，秦PLUS EV让女生感觉还是挺安心的。
来到营地，对岸的风景看起来真不错！
闺蜜说，秦PLUS EV这红色的外观太靓丽了，特别亮眼吸睛。没错，它的外观确实很容易让我们女生一见钟情，这个营地很安静，只有我和闺蜜，我俩就说不如在这里拍一组闺蜜当车模吧。
娇娇说很喜欢比亚迪的尾标——build your dreams，即成就梦想，寓意很好。
值得一提的是，该车还配有手机NFC车钥匙，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，告别传统车钥匙，科技感满满的，不用担心忘带车钥匙出门了。而且该车型具有遥控驾驶功能，在可视范围内（车辆周围10米），使用手机蓝牙连接，可操作车辆启停、前进、后退、左右转向，控制车辆在纯电动模式下低速行驶（小2km/h），将车辆移动一定的距离。
娇娇同样被秦PLUS EV内饰惊艳到了！她说，秦PLUS EV在内饰的用料和搭配上很讲究，车内每一处都能让她感受到豪华氛围。
娇娇对运动座椅特别有好感，她说，这个运动座椅的造型特别好看，舒适度也好。而且带有“秦”字样，女生就很喜欢这种别具一格，与众不同的设计。
我告诉娇娇，这个达到了12.8英寸的中控超大屏是可以旋转的，她就一脸惊喜了。我知道她平时喜欢刷视频，停车等人的时候看看还是挺合适的，这比手机屏幕大多了，闺蜜给它打了满分。
手机无线充电也非常方便，不用借助收据线了，科技感满满的。
还有一点让娇娇特别感兴趣的就是座椅加热，对女生特别友好，这可是女生冬天必备的舒适型配置了。
我给闺蜜娇娇重点推荐的还是秦PLUS EV的语音助手功能，真的太好用了，识别率高，反应迅速，通过“你好，小迪”指令就可以唤醒语音助手。所以，这次自驾旅途中，我和闺蜜全程都在用语音助手，例如导航和空调、天窗、多媒体的控制，光靠嘴说就能实现这些功能了。
内后视镜底座前置了行车记录仪摄像头，通电即开始录制，可在PAD内查看记录，也可以随时拍照记录美景。
这次野炊，我们在后备箱摆了天幕、桌子、椅子、尤克里里、三脚架、料理锅和食材等等，空间还是非常宽裕的，并且可以将后排座椅4/6比例放倒扩充容积，不管是日常家庭出行还是自驾游都绰绰有余。
搭好天幕，摆好桌子和椅子，阳光正好，微风不燥，真舒服，一切都在按照计划进行着。
来到野外来碗热腾腾的泡面就很有必要，别忘了，秦PLUS EV具有一项独特技能——比亚迪独有的VTOL移动电站技术。
很简单，它就是可直接利用整车电量，车外实现野外烹饪、夜间照明，还可以为相机、手机等设备充电，不是房车却实现了房车的所有功能，说秦PLUS EV 是出行的最佳伴侣真是一点也不夸张。
随车配备的这个带有插线板的充电枪就是放电过程中的必需品，它的两个三相插口具有两种规格，一个是日常使用的10A，另一个是空调等大功率电器使用的16A。
待锅中的面条烧开，随即捞起一碗热腾腾的面条。
当闹市的喧嚣与繁忙的工作占据你的生活，请不要忘记，或者几十公里外的一片营地和亲手烹制的美食，就能让你忘却生活的烦恼，而这个移动电站的功能，确实是“野炊利器”。
弹着尤克里里唱着歌，边吃边喝，享受着这一切为心灵带来的满足感。
因为疫情原因，周边野炊、野餐和露营也渐渐成为了大家的周末首选节目。其实在野外看看日落，聊聊天、听听歌，也是不错的选择！特别是当你拥有了一台秦PLUS EV后，会更加真真切切感受到户外野炊时，它的放电功能真的很香，真的很方便！
太阳下山后，在天幕上加了一些小灯饰点缀，还是蛮有氛围感的，真是很难得的户外时光。灯带是照明，是浪漫，更是这次与秦PLUS EV野炊回忆里的闪光点。
夜幕降临，也是时候返程了。秦PLUS EV的内饰又呈现了另一种风格了，多色氛围灯确实令到整体内饰看起来更加前卫科幻~
今天的自驾游下来，我和闺蜜娇娇都玩得非常开心，娇娇也对秦PLUS EV心动了！600km长续航确实让人很安心，特别是移动电站功能，让这次的自驾游更加的轻松愉快。不得不说，秦PLUS EV真的是自驾游野炊的"利器"！
带秦PLUSEV做一次“大保健”
当我们拥有了一辆比亚迪汽车的那一刻起，比亚迪的服务便持续地会为我们全面护航，轻松享有无忧保养。转眼间，秦PLUS EV已经陪伴了我一个月的时间了，经历过拥堵的早晚高峰，跑过高速。趁着月度体验结束之前，带它去做一次保养，一来为它在这一个月的奔波做一次全方位的“体检”，二来也正好体验一下比亚迪的保养售后服务。话不多说，咱们直奔主题吧。
一大早，我就来到了4S店。虽然是早上，但是来展厅看车的人已经非常多，比亚迪汽车的热度大家可想而知。
成为比亚迪的车主之后，我们可以在比亚迪汽车APP-【车主服务】里预约保养服务，界面上还有电桩查询、试驾预约、道路救援、服务记录以及享受一系列上门取/送车服务等权益。当然，也可以在这里查询到销售/售后服务中心的具体联系电话地址，非常方便。
保养前，对车辆的检查是必不可少的环节，售后顾问会通过车辆的状况如实地反馈给车主哪儿哪儿有刮伤，不放过任何一个小细节。外观、内饰检查完之后，将会把车辆的相关信息填写到《车辆环检问诊单》中。 并给你介绍此次保养的项目，确认后签字即可。另外，车主均可享受首保免费，是个不错的福利政策。
所有准备工作完成之后，售后顾问会给车辆套上专车专用的防尘套，避免保养时对内饰造成不必要的“污染”。并将车辆开进保养车间内，而车主只需要在二楼休息室休息等待即可。此时，打开比亚迪汽车APP，也可以查看保养服务进度。
来到二楼客户休息室，就有工作人员上前询问我需要哪种饮料和小吃了，非常热情。看得出来比亚迪的售后中心很关注每一个服务细节，尽可能用优质服务留住客户。
休息室内，还提供赛车模拟器，可以尽情体验一番“速度与激情”，真不错！
仔细一看，背景墙还特别有意思，挂满了比亚迪的赛场战绩，能够让前来保养的车主对比亚迪有更深一步的了解~
车主可以透过二楼休息室的玻璃，看到车辆在车间保养的过程。（注：正常情况下，车间是不允许客户进入并拍摄的，需要在休息室等待。）
秦PLUS EV驶进了工位后，首先是进行VDS程序扫描。主要是扫描车辆有无程序需要更新，车辆有无故障，并检查驾驶模式转换是否正常。
第二步，检查秦PLUS EV前后灯光，此时需要两位师傅配合操作，一位在车内，一位在外面观察。
灯光检查完毕后，打开机盖，保护做起来。
依次对冷却液、电机冷却液、刹车油进行检查。
电动汽车和燃油汽车驱动方式不一样，所以不需要像燃油车那样更换机油机滤。电动汽车主要是对电池组和电动机进行日常的养护，只需要补充玻璃水、检查电瓶的电压即可，由此可见电动汽车的保养确实比燃油汽车省事不少。
针对新能源汽车，还需要对高压部件进行详细的检查。
像空调滤芯等部件也是需要和燃油车一样，在保养时进行检查并酌情更换。
接下来是对充电插口进行检查，查看充电插口里的插头是否松动、接触面是否有氧化现象以及检查是否能够正常使用。
轮胎是汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎的状态直接关系着车辆行驶舒适度和安全性，所以对于轮胎的保养也就显得十分重要。
师傅正在对胎纹以及沟槽进行检查。轮胎的磨损标记位于轮胎各条主排水槽内，是一个截面为梯形的橡胶凸台。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，就必须把轮胎更换掉。
检查刹车片厚度和刹车盘。
加固轮圈螺丝。
对车辆的胎压进行检查，并充气到合适的胎压值。
每做完一项检查，师傅都会在报告单上打勾备注。
最后是托举车辆，进行底盘检查。也是保养检查的重中之重，底盘检查还包括检查底盘是否破损、是否变形、螺丝是否松动、有无油液渗漏等问题，并且检查高压部件。
一切检查完毕后，师傅会给你设置好下次的保养时间和公里数，非常贴心。
最后就是等待洗车了，整个保养过程基本就到此结束了。可以看到，整体保养过程还是非常的便捷和快速的。
离店之前，售后顾问把车钥匙和一个单据信封给你，讲解下次保养时间，贴心的服务让客户体验很好，比起其他品牌，比亚迪在这一块的确让人值得称赞。而且，相比燃油车的保养，新能源汽车保养也相对简单一点，保养间隔在12000公里。
截止到这里，比亚迪秦PLUS EV月度体验就已经全部结束，它陪伴我度过了开心、愉快的一个月，行驶里程也超过了2000公里。总的来说，它的整体表现让我很满意。秦PLUS EV采用了比亚迪的刀片电池，在安全性上可以让人安心。其次，600km的长续航加上驾乘舒适性、实用的空间、完善的车机和较高的颜值，说实话，秦PLUS EV真的太香了！而且，综合使用成本仅仅几分钱每公里，加上免费首保，真的太省了！经过这次的体验，我也有点不舍得“小迪”了！相信大家对秦PLUS EV已经有了一个更加深入更加全面的了解，如果您想要购买一台舒适靠谱、颜值在线的纯电轿车，那么秦 PLUS EV是一个不错的选择。感谢大家在这一个月以来的持续关注，对于比亚迪秦 PLUS EV大家有什么看法呢，欢迎帖子下方留言哦~
最后编辑于2025-08-04 08:37:50
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FatLiu2019 2022/03/21 13:51:50 发表在 17楼
红与黑经典组合。
红与黑经典组合，令整辆车都显得格外有气势
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