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大家好，我是 @Zz小涛 欢迎大家来到我的试驾体验频道！最近电车真的卷的不行，就连燃油车市场也被冲击崩盘，各家都拿出了看家本领，为的就是守住市场销量和份额。就在这么一个内卷的时代，长安依旧没有放弃燃油车的研发，带来了一套全新的蓝鲸动力放在了第三代的UNI-V身上。经过这几天深度体验过后，我发现这有点意思！

不知不觉UNI-V已经来到第三代车型，就目前电车的更新速度可能都到不了三代就断了。作为国内早一批推出以性能、个性取向的运动轿车，长安在这方面还是相当权威的，反响还不错。

这一代的UNI-V变化还很多，主要是配置上的升级和外观细节上的一点变化。

这就带出这次升级的主角，蓝鲸新一代 2.0T 发动机+爱信 8 速手自一体变速器这套组合。动力上的提升也赋予UNI-V更多的可玩性，这套动力较之前的提升12匹马力，达到245匹马力，扭矩也有所提升来到400N·m，百公里加速也来到了6.3秒。

如果不是电车时代的内卷，这套动力和配置似乎不属于十万价位的吧？

车辆配备了四个驾驶模式，分别是经济、标准、运动、iEM智能+SUPER RACE 3.0 赛道模式，每个模式都有对应的场景和调校。虽然赛道模式不是真的让你下赛道才能用，但这像打游戏一样的UI，情绪价值这块长安真能给你拉满。油耗我没有专门统计过，用的是智能模式油耗平均在7～8L之间，这也是长安iEM智慧能量管理系统的魅力。

除此之外原厂配备了大四活塞卡钳，直接在配置上就给你拉满。制动的脚感相当的灵敏和线性，可能有人会说上面没写什么品牌，卡钳的制动力你看活塞面积就足够了，甚至都不需要看活塞数量。305mm的打孔盘就从外观上来说，几乎填满了整个19寸轮圈，匹配得也很不错，这个放在5年前你说它是一台“改装车”都不过分呀！

还有就是标志性的电动尾翼和主动排气声浪，这点情绪价值非常高的配置拉满好吧！我觉得图片都不能说明什么，建议你们看看我的视频。

外观也有所改变，造型变得更加激进战斗，特别是前铲和侧裙的加入，让车型更加运动。轮胎配备的是邓禄普SP SPORT MAXX 050，总结就是运动全能型轮胎，在“控本”这块，长安算是放飞自我了。

一直延续掀背造型设计，掀背无疑是轿车、SUV最帅的设计，特别是大掀背的设计会让车尾更修长和连贯。后备厢有一定的下沉，所以装载能力是不输其他轿车的。

坐进车内就不得不提这18扬声器杜比全景声，这也是一个越级的配置。整车的音响在头顶、在身边、在大腿，哪哪都能找到音响（强烈建议你们去视频听听！）。甚至长安知道UNI-V的车主喜欢聚会，研发了一系列的聚会功能，例如灯光秀、多车音乐播放等。

后排看似平平无奇，溜背车型的致命伤就是后排头顶容易顶头。不过UNI-V将遮阳帘电机前置，腾出了后排头部空间，我这186的个子坐进去是没问题的。不过长安没用全景天幕也是良心的，如果放弃物理遮阳说不定头部空间能多几公分，但广东这烈日我可不觉得这是个好主意哈哈。

如果你看到这里，我想你一定是UNI-V的目标人群——年轻、喜欢刺激、喜欢新鲜事物等等。我自己也是很喜欢改装、个性化车子的，如今UNI-V带着四活塞卡钳、双边四出排气、电动尾翼、顶吧这些原本属于改装件，但如今变成了原厂件，合法的原装车，不禁让我垂涎三尺，流口水！