前几天保养完后跑了趟长途，跑了1800公里发现低速加油发喘，加速无力，必须让速度起来后再加速才正常。比如2档20的速度想提速，重踩油门速度起不来，坐车里能明显感觉一顿一顿，动力输出不平顺，开空调原地怠速也能感觉到不规律的抖动，速度上了四五十，慢慢提速就没问题。我意识到是不规律的缺缸。
上诊断仪检测，没有故障码。带了备用的点火线圈和火花塞，晚上就打开换上看会不会改善。
晚上回酒店后，马上冒着发动机高温就地在路边拆开，拔出火花塞发现几乎每一个火花塞螺纹处都有机油往下流淌，难怪影响了点火，找到了原因，换上新火花塞点火线圈，一路都正常。
现在我的问题是这上面的机油是哪儿来的。
网上查了一圈也问了好多人，大部分都说是气门室盖漏出来的，但我看了火花塞孔，明显比四周高出很多，不应该啊。

也有老师傅说是气缸里的机油，但气缸里怎么会有这么多机油呢？
有几位师傅说解决办法是火花塞没有拧紧，拧紧就好了，说是机油蒸汽冷凝后形成的。
反正问了一圈，我还是无法理解那机油是从哪儿来的。
再说一下车子情况:
1，之前没遇到过这个问题，上一次换火花塞是去年，1万公里以前，我自己换的，打了扭力25牛，但不知道扭力扳手是否准，这次热车拧下来时，不算松，但也不是很紧。
2，因为当时天黑没看太清，火花塞孔里，火花塞陶瓷处，4缸好像有一点肉眼可见的机油，其他孔还好，但点火线圈末端没有什么油。
3，五六年前换了铝合金气门室盖，没有漏油，但发动机汽缸盖上有轻微的油泥。
4，出发前自己换的机油，加到离油尺上限还有2格。
5，我这车跑高速机油消耗有一点多，大约2000公里0.6L。
请朋友们帮忙判断一下，这机油到底是哪里来的，我百思不得其解，是气门油封里漏出来的？还是发动机气门室盖渗出来的？