大家好，我是丛哥儿。我的这台途观L是2024年国庆节入手的，到现在也9个多月的时间了，今天打开APP的时候发现里程刚好是11520公里，浪漫的邂逅也概莫如此吧，借此良机好好的整理了整理思绪，把这288天以来的用车心得分享一下，车友们也分析分析龙耀版的途观L究竟怎么样。

一、前言：合适的车这样选
本来去年是不计划提车的，一个是对于家里而言一台新车还不是刚需，另一个是车子更新迭代像手机一样快，眼花缭乱，想等等。可是到国庆节的时候，计划出游、回媳妇老家遇到了一些难题，比如说带着孩子坐高铁什么的行李多，不方便，左右一合计，早买早享受，这是提车的初衷。
选车的过程很快，媳妇负责挑，我负责谈价，虽然陆陆续续看了几款车子，但都是媳妇围绕着途观L做对比，左右衡量着看，媳妇觉得大空间、高颜值、动力足的途观L更适合我们，所以也就果断入手了。
谈价的过程，我是提前在网上做了功课，而后通过比对本地与周边城市的提车价，最终决定在当地提车，这里我们需要把握一个，就是各地裸车价到底是多少？因为后续的费用都是通过裸车价来计算的。简单总结了一下谈价方法：周边多地比价、稳住性子谈价、放心大胆砍价。

二、288天用车感受
1.动力输出管够。龙耀版的途观L搭载的是第三代EA888发动机，2.0T低功率，七档湿式双离合。不管是起步、还是中段提速超车，踩下油门动力反馈很迅捷，尤其是在通过匝道上高速提速时，基本一脚油门，很轻松的就能把速度拉起来。

2.操控便捷高效。方向盘入手初始会觉得有些细小，习惯了以后也还好，很轻便，指向性也很准，不管是转弯还是变道，很轻松。底盘调校也很扎实，由于前后都是独立悬挂，路感会比较清晰，坑包过滤效果还好。

3.外观沉稳大气。当初选车就是看中了途观L的外观，也对比了Pro，媳妇儿实在接受不了新款，感觉还是简约又不失大气的老款更好一些，可以仔细看一下车身腰线，其实就是很简单的一条直线，贯穿整个车身，从叶子板链接尾灯，给人一种浑然天成的感觉。前脸更显稳重，进气格栅连接两个大灯。属于那种越看越舒服的车型。

4.空间表现俱佳。有一次我一个体型比较大的哥们坐进去的时候，他身高185，体重小200，调整好前排座椅后，坐进后排距离前排还有一拳多的空间，距离车顶也有一拳多，不会让人觉得很拘谨。
后备箱空间更是居家出行小帮手，不需要刻意的规规矩矩去摆放，不管是自驾游携带的行李，还是露营用的装备都可以轻松搞定。

5.功能配置实用。比如说360全景影像、ACC自适应巡航、座椅加热、自动驻车等功能，虽然没有很多花哨的功能，但是重在实用性，停车或者通过窄路360全景影像就可以很好辅助到你，长途高速累了可以打开自适应巡航，冬天冻屁屁可以打开座椅加热，市区堵车可以用自动驻车解放双腿等等。

6.内饰设计简约。大众风格的内饰，主打一个简洁明了，只是用很简单的设计来勾勒整体的布局效果，比如中控台和门板的碳纤维装饰条、座椅的色差缝线等，简约也不失设计感。

7.油耗表现尚可。其实途观L的油耗我还是挺意外的，最开始总觉得会很高，可是实际用下来发现，综合起来还是不错的，市区确实高10个很正常，省道和高速就会很不错，速度分别保持在70-80/100-110，你就会惊喜的发现油耗也能来到5个多。

三、缺点大爆料
1.在低速行驶换挡过程中，会有顿挫的情况，尤其是起步到3挡之间，比较明显，开一段时间可能就会习惯。
2.内饰用料一般，塑料感比较强的现实问题，座椅和方向盘龙耀版也减配成了皮质，落差感就出来了。
3.座椅有加热没通风，方向盘没有加热，直接舒适感减半。L2辅助驾驶减到L1，高速开自适应巡航我还是有点儿感觉不太托底。
4.车机系统确实是达不到智能，正常情况下连接一次后，以后都是启动后自动连接，但有时候蓝牙还是会连接不上，死机的情况目前为止出现过一次。
5.胎噪有点儿大，防噪音的效果一般。尤其是跑高速的时候，轮胎的噪音比较明显，但是防噪音的措施却没见到多少。
四、用车总结
把用车过程中的感受和发现的一些缺点都分享出来，目的是给更多正在关注或准备入手的友友们一些浅薄参考。当然本人对于这台途观L总体还是很满意的，主要是这些缺点对于我而言不算什么不可抗拒的问题，这可能也算是大家在选车过程中一个可以参考的问题吧，就看你能不能接受它优点的同时，接受它的缺点。