今年又到了夏季三伏天的日子，高温高温高温，怎一个热字了得，今天就来聊一聊哪些因素会影响电车续航？

1. 空调功耗占比
       制冷功率：电动汽车空调制冷时的功率通常在 1-3千瓦之间（视车型和温度设定而定）。  
市区低速行驶：空调功耗占比可能达10%-20%（例如续航500km的车，可能减少50-100km）。  
        高速行驶：因电机能耗大幅上升，空调占比降至 5%-10%，但绝对续航损失仍明显。  
       极端高温：若车外温度超过40℃，空调长时间高负荷运行，续航可能下降 25%+（如特斯拉Model 3实测数据显示，35℃时续航减少约15%-20%）。

2. 其他影响因素
       电池温度管理：高温下电池冷却系统会额外耗电，进一步降低续航（约3%-8%）。  
       车窗隔热：若车辆玻璃隔热差，空调需持续高功率运行，加剧能耗。  
       空调设定温度：温度每调低1℃，功耗可能增加2%-5%（我一般设定在设定23度左右，可以平衡舒适性与能耗）。

3. 优化建议
       预冷却：充电时提前用APP开启空调，避免行驶初期高负荷。  
       内循环模式：减少车外热空气进入，降低空调负担。  
       遮阳措施：停车时使用遮阳帘，降低车内初始温度（这个还是很有必要的，效果也挺不错）。  
       风速调节：高风量+较高温度（如26℃）比低风量+低温更省电（建议可以开23度然后打开自动空调）。  

4.总结  
       夏季空调通常使电动车续航减少一定比重，但具体取决于环境温度、驾驶习惯和车辆设计。合理使用空调功能可有效缓解影响，但长途出行建议按续航的70%-80%规划充电节点，避免电量不够带来的行程影响。