先看下排气是不是烧机油（手摸有积碳，发黑不干净），如果有，就要考虑发动机气门油封或者活塞油封环的问题了，有点麻烦

大修啊

烧机油了，应该是用了假机油或长时间不换机油导致的。

这车能开烧机油也是个人才

自己琢磨下自己是怎么对它的

检查一下，有没有漏油？

有可能是漏了，不是烧！

缤智烧机油可能由以下原因导致：

1. 零部件老化或损坏：
- 气门油封问题：气门油封的主要作用是阻止机油进入气缸内。但随着车辆使用时间的增加，气门油封会逐渐老化或损坏，密封性变差，机油就容易渗入燃烧室，从而出现烧机油的现象。一般来说，行驶里程较长的车辆更容易出现这种情况。
- 活塞环故障：活塞环长期使用后，可能会出现磨损、间隙过大、卡死甚至断裂等问题。这样一来，活塞环无法有效地刮除气缸壁上的机油，使得机油进入燃烧室被燃烧，导致烧机油。如果车辆使用的燃油品质不佳、燃烧不充分，产生的积碳会附着在活塞环上，加速活塞环的损坏。
- 气缸磨损：车辆行驶里程增多后，活塞与气缸之间的摩擦会导致气缸壁磨损。当磨损达到一定程度时，气缸的密封性下降，机油就会从磨损的缝隙处进入燃烧室，引发烧机油。此外，发动机过热、润滑不良等因素也会加剧气缸的磨损。
2. 保养不当：
- 机油添加量问题：如果添加的机油量过多，超过了机油尺的上限，曲轴在旋转过程中会剧烈搅动机油，使过多的机油被带入燃烧室燃烧，产生烧机油的现象。相反，如果机油添加量过少，发动机得不到充分的润滑，也会加剧零部件的磨损，间接导致烧机油。
- 机油质量不佳：使用劣质机油或不符合车辆要求的机油，其润滑性能、抗磨损性能和耐高温性能都较差，无法为发动机提供良好的保护。这样会导致发动机零部件磨损加剧，活塞环与气缸壁之间的间隙增大，从而引发烧机油。
- 空气滤清器堵塞：空气滤清器过脏或堵塞，会导致进气不畅，使发动机进气压力下降，形成负压。在这种情况下，机油容易在负压的作用下被吸入燃烧室，引起烧机油。
- 废气阀故障：废气阀（油气分离器、曲轴箱强制通风阀）的作用是将曲轴箱内的废气排出，同时防止机油进入进气系统。如果废气阀堵塞或损坏，曲轴箱内的压力会增大，机油蒸汽可能会通过废气阀进入进气道，参与燃烧，导致烧机油。
3. 涡轮增压系统故障（针对涡轮增压车型）：涡轮增压器工作时温度很高，其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承。如果涡轮增压器的密封环磨损、密封圈老化或回油管堵塞，机油就可能会泄漏，进入排气管或燃烧室，造成烧机油。

正常机油位置时着车检查尾气颜色怎么样呢？平常换什么机油的？保养时间怎么样？缸环缸体拉伤尾气很明显发黑的

没听说过缤智烧机油，如真烧了，有可能加了假机油，缸筒磨损了，大修吧。

本田缤智出现烧机油问题时，车主不要着急修复。首先应针对性地检查缸壁磨损情况。若缸壁磨损程度较轻，更换原厂阀是关键，其费用大约在百元左右。若缸壁存在磨损，可进行缸压测试，确保每个缸的缸压不低于7bar。更换阀后，需观察两箱油，监测机油消耗。若机油消耗依旧较为明显，应考虑是活塞环堵塞或卡滞。此时，务必采用安全方案疏通活塞环，以解决烧机油问题。切勿采用泡缸盘轴的方式，因为泡缸液的质量和腐蚀性难以确定，且盘曲轴需要精确的角度控制，机械盘轴过程中缺乏机油降温润滑，很容易导致拉缸以及腐蚀各密封件和橡胶件等风险。