之前总听人说「德系车安全」，直到仔细研究了ID.3的车身切割，才懂这不是空穴来风??
 

那天跟工程师朋友聊起这台车，他指着车门和车身连接的地方说：「你看这切割面，不是简单的『一刀切』，而是像拼积木一样，每块钢板的角度、厚度都算过——该硬的地方用超高强度钢，该吸能的地方做了特殊切割，碰撞时能像弹簧一样卸力。」
 

上手敲了敲车身，声音是闷闷的「咚咚」声，不像有些车敲起来发空。朋友说这是因为切割时对钢板的「裁切角度」有严格要求，既保证刚性又减轻重量。想起之前坐朋友的车过减速带总觉得「散」，但ID.3过坎时车身稳得像吸在地上，原来根源在这。
 
德国人对「安全」的理解真的很实在：不是堆配置，而是从最基础的车身骨架就开始较劲。这种藏在钢铁里的踏实感，比任何花哨功能都让人安心～ 有家有娃的姐妹，选车真的可以多摸摸车身这些地方！??