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大家好，我是汽车之家论坛的车主达人。
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很久没在之家的论坛撰写长车评了，我也知道，现在这个时代是短视频的时代，短平快的碎片化信息更被大众所接受。但是很多事情并不是三言两语就能够叙述完整的，因此在看到这台沃尔沃V60的时候，我就决定用一篇图文的长车评形式来展现，以及用长文字的形式表达我的内容。

今天这篇文章，我并不会过多的涉及车辆本身的设计和性能。因为沃尔沃V60这类的旅行车，本身就是一个特化的小众品类，注定只适合少数人选择。既然真的想要选择一台旅行车，我相信您对于沃尔沃V60这款车，甚至其他竞品类型的旅行车也早就如数家珍。因此我打算从我的视角给大家分析分析，我为什么推荐这台车，以及为什么我自己不买这台车的理由。

首先交代一下这台车的来历。这是我朋友自己购买的一台私家车，也是我们双方沟通之后，最终决定选择了这款沃尔沃V60。其实整个过程也不算挣扎和纠结，更多是源自于两人不同的信息差。之所以会这样，这就要从4年前开始说起了。

2021年初，我购买我的坦克300之前，我就曾经重点考虑过购买沃尔沃V60，当时的V60还没有装配48V的系统，依旧是传统的2.0T纯燃油的动力。不过当时并没有补贴，也没有太大的优惠，我考虑沃尔沃V60单纯就是因为我非常喜欢这台车的外观和整体的调性。当然，在选车的过程中，也经常和我身旁的朋友相互交流，大家也都一致认为沃尔沃V60是一台非常好看的旅行车。

至于原因，首先我们双方都不太喜欢大型的旅行车，一旦车长超过了5米，就会显得整台车过于臃肿。但是旅行车要的就是修长的姿态，如果整体比例不够和谐的话，就很容易像一台大两厢车，或者像是一台SUV。说起SUV，我们更加无法接受的就是较高的离地间隙和黑色的塑料轮眉，这些原本不该出现在旅行车上面的元素，便能把一台旅行车变成跨界车，甚至是一台SUV。沃尔沃V60在这几个方面表现的都非常好，车长刚好控制在一个恰到好处的尺寸，得益于欧洲原装进口的方式，并没有出现所谓“为了考虑中国路况而升高底盘”的情况。因此，沃尔沃V60原厂状态就有低趴、修长、舒展的旅行车姿态。在我看来，对于一台旅行车来说，姿态是最最重要的根本。

至于最终我为什么没有买沃尔沃V60，而是选择了坦克300，这个我后面会交代。总之，我真的曾经认认真真的考虑过购买沃尔沃V60，也因此让我的朋友种草了这款车。

时间飞逝，转眼之间就是2024年年底了。之前和我讨论沃尔沃V60的朋友找我，让我给他的全家推荐一台车。具体的选车条件我就不赘述了，他最初是考虑宝马X3这类的豪华品牌纯燃油SUV，从他的言语中我也能听出，这款宝马X3一定是综合了全家提出的要求，最终选择的“妥协之选”。或许我们和大家想法差不多，宝马X3并不是一台有缺点的车。恰恰相反，宝马X3其实是一台在各个方面表现的相对均衡的产品，从各方面都能高于及格线的水准。不过在夜深人静的时候，自己扪心自问，这样看似“完美无缺”的车，真的是自己发自肺腑想要购买的那个“白月光”吗？我想可能并不是。因为它缺少那种让人一见钟情的冲动；缺少了一些提升生活情调的浪漫；缺少那种每次熄火锁车之后，还愿意回首凝望几眼的留恋。

这种冲动并不仅仅是源自于想要购买一样东西的单纯，而是一个年过三十的普通男人，对于自我的一种救赎。在我们20岁出头，大学刚刚毕业的时候，谁没有一个梦？只不过我们终究会被现实打败，也终究会被时间磨平棱角，终于我们也成家立业，娶妻生子。这看似教科书一般的人生履历，就好像是那台“表现均衡”的豪华品牌SUV，对于我们的内心来说，谁没有梦想？谁没有叛逆？谁又不想在最后的青春岁月再去疯狂一把呢？

所以，我想我们要的其实并不是一台看似“完美无缺”的汽车，更像是在圆梦。在自己拥有了一点点经济实力之后，就算掏空口袋，也要把曾经在20岁时吹的牛补齐。

听他说完了他的选车思路，以及全家的用车环境之后，我是反对他购买SUV车型的。我反问他，这何尝不是一次圆梦的机会呢？或许等下次再换车的时候，自己的孩子都要考大学了，那时的我们也就有心无力了。想到这里，我们不约而同的说出了同一个名字：沃尔沃V60。

我也并不是给他洗脑，也不是无脑给他推荐车型。除了我们双方都非常喜欢沃尔沃V60这款车之外，其实V60上还有很多值得购买的理由，大部分理由并不是因为V60这款车有多么的优秀，而是V60的某些卖点和设计，恰好符合车主的用车需求。

一方面是我们都是十几年前一起玩改装车认识的，对于车辆的性能、操控以及审美都是有自己的要求。年龄来到了30多岁，开车肯定不会像20岁出头那般冲动和放肆了，但是对于动力这方面还依旧是有我们的追求和底线。再加上当年玩改装车的经历，让我们对于操控这件事是有执着的追求，毕竟当时那些车想要勉强达到操控要求，那可是要投入很多的资金和时间。当年就曾经有个说法，国产的合资两厢小钢炮，不论你如何改装，也很难达到欧洲原厂高性能运动车的水平。这也是我们这个年代的人，为何痴迷于购买欧洲原装进口车型的原因，如果原厂不改装就能有非常出色的操控和动力，这何乐而不为呢？

另一方面源自于我们共同的爱好，喜爱公路车运动。像是环法、环意这样的世巡赛赛事，赛事的保障车几乎都是欧洲的旅行车。而且旅行车对于我们这些玩公路车的车友来说真的非常友好，后备箱巨大，我们的自行车可以完整的塞入后备箱内；其次是车顶高度低，在车顶上安装一套行李架，自行车也可以轻松的放在车顶上。最重要的是，一款欧洲原装的旅行车，车顶上放几台大品牌的欧洲顶级公路车，那真的是特别有范儿的一件事。

当然还有实用性，旅行车的储物能力不输SUV，特别是沃尔沃V60这种欧洲原产的车型，并没有为了第二排空间而牺牲后备箱的设计。所以V60的后备箱进深是非常可观的，远比大部分城市SUV的容积大。你想一想，公路自行车都能够放进去，日常用的折叠婴儿车或者旅行登机箱这类物品也就更不在话下了。沃尔沃V60和我们熟悉的沃尔沃S60同宗同源，尽管轴距没有加长，但是后排乘坐也是没问题的，后排空间肯定不会像国产新势力的车型那边宽敞，但是丈母娘或者自己的孩子坐在后排，也不会有什么抱怨。

内饰设计也是选择这款车的一个原因，沃尔沃这种简约的设计深得我心，而且做工用料是绝对上乘，即使是新车状态，车内也没有任何的异味。再加上有口皆碑的沃尔沃座椅，虽然第一次坐起来会觉得有点硬，但是对于长途驾驶来说非常友好，坐的越久，越能感觉到这车的座椅优点在哪。

当然，最终决定下单的原因还是因为国补和优惠。真正到店里看车才知道，原来这个车的优惠如此之大，远远低于我们的预期，再加上等车的周期并不长，配置也是比较中意的运动版车型。全车的镀铬件都改成了黑色，整体效果就更加到位了。北方的车友，这个车的冬季包一定要选，座椅加热对于冬天的驾驶是非常有用的。也并非完全没有遗憾，原厂标配的轮圈样式并不太搭配，虽然后期也能改，但是这又是一笔额外的支出。细想一下，这也未尝不是一件好事，凡事都留一些遗憾，或许更加让人印象深刻。

当然我知道有人会问，为什么你当初没有买沃尔沃V60？就像我这篇文章的题目《你买我推荐，是我我不买》，旅行车对我自己来说，终究不是最佳的选择。相较于我的朋友来说，我不拘泥于单纯的市区代步，我有更多的长途旅行的需求。对于自然的向往，向往西部，向往高原，向往那些无人区的美景，显然V60并不能满足我的这些需求。对我个人来说，旅行的意义本身在于旅行，而旅行的意义又大于旅行本身。

这么说起来或许会让你觉得有些矛盾，但是事实就是如此。我们往往对于目的地的设定并不是特别在意，更在意的是抵达终点的过程和经历。旅行车对我来说；我是说，单纯对于我自己来说，是一种对于旅行的向往和态度，真的踏上旅程时，旅行车本身却不能为我过多的赋能。旅行车之所以在欧洲起源，这件事更多源自于欧洲本身的路况和欧洲人对于“旅行车”的定义。同样的定义放在中国，特别是中国的中西部地区来说，却并非恰如其分。

因此我最终并没有选择沃尔沃V60，你问我会因此遗憾吗？我会说有那么一点遗憾，但是不多。因为我并没有因此失去旅行，仅仅是因此失去一个购买旅行车的机会。驾驶一台旅行车，来一场说走就走的旅行，是很多人的梦想和羁绊。如若如此，大山大河，如电影放映般，我们把左边的手肘放在车窗，撑起自己的脸颊，再搭配一首合适的BGM，一边欣赏，一边被他人羡慕。这如梦般的场景，我想便是旅行车车主向往的完美时刻。

四年前的我也同样有此梦境，只是这段梦境就如白驹过隙，遐想过便作罢了。因为旅行车的旅行总是略带点孤独的滋味，似乎并不适合几个狐朋狗友结伴而行，不适合在沿途的相互嘲讽和相互鼓励。我也曾经想过，兄弟几人，当我们把旅行车车顶装满行囊，后备箱里装满物资和食品，满身泥水，舟车劳顿。那般情景也就少了几分优雅，也就没了旅行车原本该有的姿态了。

综上所述，我最终还是选择了一台越野车，一台即使车顶装满行囊也显得很和谐，一台满车泥水也不心疼车漆，一台能够翻越大山大河也依旧从容，一台更加适合我们自己国家路况的“中式旅行车”。它和沃尔沃V60有着异曲同工之妙，或许它和沃尔沃V60一样不够完美，或许它和沃尔沃V60一样不能被全家人所接受，或许它和沃尔沃V60一样显得不那么环保，只不过它和沃尔沃V60一样，它们是遵从我们内心选择的最佳之选。

幸好我并非只有一台车，即使他不那么省油，即使他不那么环保，即使他不太适合早晚高峰期的拥堵。因为我对于汽车的定位来说是分工明确的，我不需要我的车面面俱到，我希望我自己的车有明确的长板，有明显的优点。这样在我需要它发挥长处的时候，能够满足我在某些特别领域的特别要求，从而扬长避短，而不是为了所谓的均衡所以顾此失彼。

说了这么多，其实我也不是为了让大家认同我，也不算是传递某种逻辑或理念。单纯就是把我自己的观点说给大家听，就非常主观，也带有些自私和自言自语。从我考取驾照到今天，已经接近18个年头了，开过的车型没有上千款，也有几百款了。你说什么车型好？这个方面甚至能算如数家珍。但是你要是问我，你自己应该买什么车型？这个我却十分迷茫。因为好的车型未必适合你，而适合你的车却一定是一台好车。

近几年我也一直在思考，接下来的车评栏目应该如何制作？一如既往的给大家传递车型的优缺点，这并非大家愿意看到的内容。随波逐流的做一些段子，或者场景化的故事也并非我所长。毕竟我更想踏踏实实的做一些对大家有用的内容，或许这些内容不能左右您的购车理念，也无法直接左右你的购车决策，但是我想把我自己的玩车经历，融入到我的内容中，在这些内容中传递我自己的一些观点，如果能引起一些共鸣的话，那再好不过了。

汽车测评类的内容真的越来越难做，在绝大多数人看来，这就是广告，是厂家为了多卖车的一种手段，是给消费者洗脑，让消费者稀里糊涂就把车买回家的一种妖术。因此，近些年很多汽车自媒体都在探索，如何把“充值”、“广告”、“厂家产品说明书”的帽子甩掉，像是短视频段子，像是剧本化的内容，甚至是出位博眼球的一些手段，也就如雨后春笋般涌现。

多元化的方式固然是好的，我也并不反对以上这些方式。只是我本人还是愿意能做一些有内容，有营养的东西，而不是大家哈哈一乐，一笑了之的内容。我也曾经在类似的方向上面做一些探索，尝试把内容变得有趣，搞笑，甚至尝试过场景带入式的方式。总之效果似乎并不太好，而且也并不被大多数人认同。

思来想去，才有了今天这篇内容。不拘泥于产品的本身，也并不是段子或剧本，而是尝试把我自己真实的玩车经历，心路历程，用车理念说出来。这严格来说，可能也是一种广告形式，似乎也同样是在宣传某个产品。但是我相信，终究是有人愿意静下心来，耐心的读完这几千字的长篇大论。我也相信，肯定是只有长篇大论，才能够承载更加厚重的内容，才能够传达更深层次的思考，以及更加完整的描述我的完全思路。

纵观全篇文章，我几乎从未提及这台沃尔沃V60的任何产品点，但是却是我自己对于沃尔沃V60这款车的认真思考，这是我想要让大家听到的，相信也是每一个内心真正喜爱汽车的爱好者能够读懂的。或许通篇文章确实有些长，但是也算是对我10年做汽车图文测评的一种致敬和怀念，怀念10年前那个汽车之家论坛，也怀念10年前的我们，更怀念这10年之间的时光。