【难度系数】

三颗星

【拍摄工具】

无人机、盯盯拍、手机

【路况】

山间小路、山路、碎石路面，泥路

【天气】

小雨转多云??

【拍摄方式】

安全机位拍摄

【全过程】

心心念念了好久，一直准备说开着我的追光phev去来一次越野穿越，体验一下越野的味道和快乐。今天终于有时间，直接去计划了好久的一条难度不大的穿越路线：绵竹市盘龙山庄—迎茶问露—吉祥寺，全程11公里，烂路不多，具有挑战的地方也只有两处，都是大拐弯和顶包石路面。

虽然看起来这条线路穿越的难度不大，但是对于我的车来说，这算起来也是一次极大的挑战。我的追光phev是一款中大型新能源汽车，离地间隙只有18㎝，这一点我也表示遗憾，当初选车的时候没有选择带空气悬挂的旗舰版，可以升高底盘10厘米，也就是说一般越野车能跑的旗舰版就能跑。
但是我的车却不能学越野车那样去玩，只能在难度不大的地方来完成自己的越野想法。毕竟去越野，跑的是非铺装路面或者烂路，需要考虑到底盘电池包被磕碰的风险。

我先去的是迎茶问露，这是一个非常适合夏天避暑的地方，山间溪流淙淙，鸟语花香，一路上一下乡道就进入3公里长的林荫小道，坡陡弯急路面湿滑，以前的水泥路面大部分路段因为铺装等级不高已经在流氓地痞非法开采沙石的情况下被破坏成了比泥路还难跑的路面。
不过还好，我的车是四驱的，一路上来虽然偶尔有青苔路面，但是没有出现打滑的现象。来到迎茶问露最下面的停车场，这个停车场是五六厘米大小石粒铺装起来的，其实我开进去都是小心翼翼的，这种石粒是破碎机破碎出来的棱角分明，非常容易将轮胎割裂。

近距离来感受一下轮胎与碎石的亲密接触，车轮压上去那是嘎嘎的响，瞬间那种征服的满足就得到爆棚。毕竟车只是一辆轿车，轮胎仅仅是马牌的高强度城市胎。
迎茶问露这里以前是当地林场的场区，八十年代随着封山育林就已经荒废，后来不知道啥样的关系，通过种植野生茶的明目得到开发，其中的利益和原因也只有参与的人才清楚。不过话说来，这里海拔1200多米，常年温和湿润，非常有益于野生茶叶的生长，出产的茶叶更是远近有名，他们公司的茶叶至今我没有品尝过。但是我是当地的，经常在清明前后还是要徒步前往采摘一些明前明后的一叶一芽两叶一芽的嫩尖回来自己炒制。那个口感抿上一口直接沁人心脾，需要讲究一点就是得用山间溪流的山泉软水来泡茶，才能体验到茶叶的清醇甘洌。

停在我旁边的是一辆五菱星光，他应该是来此地露营的，其实我停车这个位置一点都不安全，以前就是河道，大家从空中视觉就可以看出来，我们这边的山势比较陡峭，山口不远，所以平时基本上河沟里面的水很小。但是遇上极端天气，暴雨山洪倾泻而下，河道上露营那真的是潜藏着危险。在我的记忆中，这条路在以前只是打矿的时候情况45年以来至少被洪水冲毁过五次有多，有一次这个弯道是被冲毁了至少30米，深度达到10米以上。我还是好心好意去提醒了他们一下，毕竟这是雷雨天气，最后他们也没有采纳我的建议，不过天气这么好也基本上不会出现恶劣情况，那就继续我的越野体验。

小憩一会，检查完车辆的轮胎和底盘，继续出发，说实在的徜徉在林深树密的环境中，人全身心的都得到放松，真不想离开这种让人心旷神怡的世外仙境。继续前行，基本上都是碎石路面和非铺装路面，路很窄，就是平时当地人过农机和拉木材的小路，这是七月，还好因为下面有步道，当地村委会经常都清理着路两边的刺条杂草，以至于我跑完全程，车辆车身都没有被划伤的地方。

上坡碎石路面非常容易打滑，而且一不小心就会被尖锐硬角撮破轮胎，所以必须的格外小心。还好我的车是四驱的，打开高能模式，即便深踩油门也不会激发过快的车速，这样就大大降低了因为车速过快导致轮胎爆胎和触底的事故发生。

这就是今天难度最大的节点，大回头弯，上陡坡，顶包石路面。从路沿上铺垫的痕迹来看，这一段路才简单铺装过，但是经过暴雨的洗刷已经露出原来的老底，参差的石块顶在路中间。从前面看，我的前底盘已经还差一厘米就挨到石头了，如果继续前行，因为前后轴的惯性，加上悬挂的起伏肯定是磕碰到石头的，并且还不止一个地方。车头前的几个石头都会磕碰到底盘电池包。

那就不得补下车寻找一个可以解决的办法，不可能跟到石头去硬刚嘛，毕竟磕碰到那是需要真金白银去修理的，而且还特别麻烦，并且每一次不管什么经历，都还是以安全为主。（如图所示）我找到了解决的办法，就是按照箭头所示行进，最边沿处是没有压实的，软的，我的车轮上上去正好可以抵消高出来的地方。那就行动，事实证明我的方案可行，只是在行驶的时候右边还是听到一个磕碰的声音，马上停车看了一下，是一个石头碾飞起来打到悬挂上面的铛铛声音。说实在的还是惊出一身冷汗。

今天的走完最烂的路，今后都是顺畅而平坦的。这也算是对自己满意的一次交代，满意的一个心愿达成。虽然车子弄得很脏，特别是轮毂弄得全是红泥巴，不过都无关紧要，毕竟只要没有损伤的地方，几盆水一冲，或者去一次洗车店就全部搞定。

站在高处看到的都是风景，看到的不止是风景。车停泥土地，深深呼吸一口负氧离子饱和的清新空气，取出无人机，放飞天空，带着我的心，用空中的角度来审视夏日的家长美景。说实在的，这个路段我还是第一次开车上来，徒步以前倒是多次去过。龙门山脉脚下的川西平原一览无余，站在盆地的边缘直接肉眼就可见盆地的另一边缘，能见度特别高是一方面，自己所处位置的高度也是一个方面的原因。

我不是越野爱好者，本次算不上越野的一次越野体验，更多的是让自己去到曾经没有去过的地方，让自己有些开车没有过的经历，这就是人生的历练，这就是人一辈子的无数次乐趣中的一种快乐。

吉祥寺是风景秀丽的白云山脚下的第一座寺庙，也是白云山的脚庙。始建于东汉，最初叫净慧寺，唐初王勃游此，曾作《益州武都山净慧寺碑》。至今虽然经过无数次重建，都还遗留有曾经的影子。1990年智慧法师秉承清定上师遗愿主持恢复了吉祥寺，我还清楚的记得智慧法师初到的时候就是借住在我家里的，那个时候我还在孝泉师范读书。历经千难万阻，吉祥寺得以恢复。但是2008年汶川地震以摧枯拉朽之势将吉祥寺以及周边方圆几公里以及几十公里的大部分建筑夷为平地。而今，在各方面的支持捐建下，吉祥寺得以以全新的面貌展示给世人。这座拥有1800年历史的吉祥古寺殿堂雄伟壮观，千百年来信众如织，香火连绵，是仅次于洛阳白马寺的全国第二古寺，是一座持戒精严，寺风清净的正法道场。
无人机从空中记录下吉祥寺观音殿的雄壮身姿，这个是站在观音殿前永远无法企及的视觉，大殿前那是更显壮阔和自己的渺小，空中视觉那是将整个寺庙全部尽收眼底。
沿着山路尽情往上，最终寺庙在眼中还是消失成一个小黑点，去得远，站得高，胸中更显豪气。

读万卷书，行万里路，只要我们走出去，一定会有收获！我用我的轿车体验了我的越野人生，给我的用车历程增添了不一样的色彩。