我本来开凌派混动，油耗很低，车也很好开，为了家里用车更方便所以有了增购计划，有了入电车的想法，预算20-25万，就在这个价位区间看了不少，3月的时候看了一下特斯拉modelY的标准续航版本 、小鹏G6/G9、还有东本的S7和广本的P7，后面东本S7发布，25+预算低配感觉偏贵，内饰很喜欢，但是外观一般般，考虑价格问题，打算放弃，后来又在modelY标准续航版本和小鹏G6/G9选，网上看了一下小鹏评价操控底盘驾驶方面一般，特斯拉还好，但有点超预算，纠结中直到P7上市发布，19.99-24.99万，综合方面完胜，操控调教因之前是本田用户，比较相信本田，就果断选P7，考虑到Model Y标准续航都要广本P7顶配价格，广州这边也是偏热，通风座椅必须安排，就果断P7顶配了！

颜值比东本的S7略胜一筹，不敢说大多数人的审美，最起码颜值长在我的审美点上了，宽体低趴，机甲造型，回头率爆表。

车的颜色是黑色，选择黑色也是觉得黑色比较帅气，整体黑色的车身+封闭式的前脸有点出厂自带黑武士的感觉。

轮毂的数据265/45  R21 轮胎的抓地力相当可以，而且舒适性也很给力，基本没啥噪音。

C字状的LED尾灯跟前灯呼应，在晚上的穿透力很好，辨识度也很高。

P7的内饰我感觉相对来说科技感丰富，而且内饰做工用料方面很用心，不管是手摸到的地方还是眼看到的地方，基本都是皮质材料包裹，皮质看着比较上档次，座椅都是亲肤质感，坐着很舒服。

电松下的电子后视镜和流媒体后视镜就算暴雨天也很清晰，视野范围比传统后视镜个更广，至于能否习惯，第二天开就完全习惯了。

车顶配的是一块超大智能调光全景天幕，有五档调光，一秒就能变色，非常智能，关键隔热效果很好。

最后就是空间了，买车大约2周了，一家人坐在P7的后排很舒服，后排空间真的非常大，当时第一个车选择广本也是看重了空间及驾驶感受，开过广本车的基本都了解我说的这些。

而且广本P7的舒适模式驾驶会让后排非常舒适，我自己感受过，真的没有那种晕车的感觉，不管是底盘的回馈感还是路上的颠簸感，都是偏舒适的，起步加油也能有油车的油门响应。
操控起来很顺手，不管是油门的响应、底盘的支撑、过减速带的回馈感，都能给我很好的驾驶体验。