时光匆匆，时间过得很快，转眼间我的途昂已经陪伴我度过了7个春秋，行驶里程也达到了7万多公里，这7年里，它早已不是一辆简单的车，更像是一位形影不离的老伙计，陪我历经风雨，见证生活中的点点滴滴。

还记得7年前选车的时候，我对车辆的需求很明确：空间要大，动力要足，品质得可靠，毕竟这将是我未来很长一段时间的出行伙伴，得能经得住考验。在众多车型中徘徊时，途昂以它霸气的外观、宽敞的空间和出色的口碑一下子吸引了我。第一次看到实车，它那魁梧的车身、硬朗的线条，散发着一种不怒自威的气场，让人过目难忘。坐进车内，宽敞的空间更是让我坚定了选择它的决心，无论是一家人出行，还是装载大件物品，都毫无压力。就这样，途昂走进了我的生活。

和途昂相伴7年，里程表定格在73735公里的那一刻，我突然想好好算笔账！这7年里，这位“老伙计”到底花了多少养车钱？从大兴4S店的每一次保养，到逐年变化的保险费，再到日常的油费、杂费，每一笔支出都藏着我们相处的痕迹。

这7年我从没换过保养地点，一直认准大兴4S店。倒不是说外面汽修店不好，主要是图个省心，原厂配件、标准化流程，每次保养完都会给一份详细清单，让人心里踏实。

按73735公里的里程算，保养频率基本是“5000公里小保，3万公里大保”的节奏，7年下来一共做了15次保养（含首保）。首保是免费的，省下了第一笔开支；之后的小保养（换机油、机滤）在大兴4S店的费用很稳定，早期一次大概900元，近几年因为材料费微调，涨到了1050元左右，10次小保合计下来差不多10200元。

大保就涉及更多项目了：3万公里换了空气滤芯、空调滤芯、火花塞，花了2300元；6万公里换了变速箱油、刹车油、燃油滤芯，加上常规检查，一共3800元。中间还在4万公里时单独换过一次空调滤芯（夏天前总觉得风道有异味），花了320元。7年保养总费用算下来是10200+2300+3800+320=16620元，平均到每年约2374元，摊到每公里才0.225元，比我预想的低不少。

轮胎换过两次：3万公里时换了前轮（原厂胎，两条1800元），6万公里时换了后轮（同品牌，两条1700元），合计3500元。违章罚款不算多，7年里就3次：一次在小区门口违停（100元），两次高速超速（都是超了10%以内，各扣3分罚200元），合计500元。小修补有两次：一次是被石子崩裂了前挡风玻璃，走保险换了新玻璃（没花钱，只出了300元免赔额）；一次是停车时蹭到了花坛，补漆花了600元。这部分合计900元。
这三类费用加起来是3500+500+900=4900元。

途昂的油耗一直是我心里有数的“固定支出”。我习惯每次加油后记一下里程，7年下来大概能算出规律：城市拥堵路况（比如早晚高峰）最费油，百公里要13-14L；市区正常路况在11-12L；高速最省，跑长途匀速100km/h时，油耗能压到8.5-9L。

这73735公里里，大概60%是市区通勤（约44241公里），30%是近郊或国道（约22120公里），10%是高速（约7374公里）。按这几年92号汽油平均8.5元/L算：市区油费约44241÷100×12.5×8.5≈47000元；近郊油费约22120÷100×10×8.5≈18800元；高速油费约7374÷100×8.8×8.5≈5400元。总油费差不多47000+18800+5400=71200元，平均每公里0.965元，每年约10170元。

现在保险费5503元，其实是7年里比较稳定的“老车价”了。刚买车那年，新车保险（含交强险、车损险、200万三者险、不计免赔）花了近1.2万，毕竟车价高，加上新手司机心里没底，险种买得很全。第二年开始，因为没出过险，保费每年都在降：第二年9800元，第三年8200元，第四年6900元，第五年6100元，第六年5700元，到今年第七年，同样保车损险+200万三者险，保费降到了5503元。7年保险总费用加起来是12000+9800+8200+6900+6100+5700+5503=54203元。这里有个小技巧：每年续保时可以让4S店和外面的保险经纪各报一次价，有时候4S店会送保养券，折算下来反而更划算——我有两年就是用保险送的券抵消了小保养费用，相当于变相省了钱。

总费用：7年73735公里，合计花了多少？
把所有费用加起来：保养16620元+保险54203元+油费71200元+其他4900元=146923元。平均到7年，每年约20989元；摊到73735公里，每公里约1.99元。

这7年里，途昂陪着我穿梭在城市的大街小巷，每天上下班的路途因为有它变得舒适而安心。它的动力表现一直都很出色，2.0T的发动机在城市道路上超车、加速都游刃有余，动力输出平稳，即使满载的情况下也不会有丝毫的拖沓。变速箱的换挡逻辑也很清晰，升降档迅速，几乎感觉不到顿挫，让驾驶变得轻松愉悦。

车内空间宽敞，座椅舒适，长时间驾驶也不会觉得累。特别是后排，家人和朋友都赞不绝口，腿部和头部空间都十分充裕，就算是长途旅行也能轻松应对。而且车内的储物空间也设计得很合理，无论是日常的小物件，还是出行的行李，都能找到合适的存放位置。

长途之旅，值得信赖
除了日常通勤，途昂还陪着我去过很多远方。节假日的时候，我喜欢开车去自驾游，探索不同的风景。在这些长途旅行中，途昂的优势更加凸显。它的底盘调校扎实，悬挂系统能很好地过滤路面的颠簸，即使是在崎岖的山路上行驶，车内也能保持相对平稳，让旅途更加惬意。

隔音效果也相当不错，高速行驶时，车内很安静，不会受到过多的噪音干扰。我可以尽情地享受音乐，和家人朋友聊天，让旅途充满欢声笑语。而且它的续航能力也让我很放心，不用担心在偏远地区找不到加油站而焦虑。

途昂优点
日常家用时，第三排收起后，后备箱能轻松塞进孩子的婴儿车、折叠轮椅，再堆上几个购物袋，连后排座椅缝隙里都能塞下雨伞、零食袋。长途自驾时，空间优势更明显。去年带父母和孩子去海边，每个人的行李箱、沙滩椅、帐篷、儿童玩具箱，甚至还有一箱矿泉水和零食筐，全装进去后后排还能舒舒服服坐三个人，没人挤着腿。最妙的是第二排中间的地板是平的，孩子可以在后排来回爬，老人也能随时调整坐姿，这在以前开轿车时想都不敢想。

途昂缺点
车大但这份“大”也有副作用，停车时总得多花点心思。小区车位本来就窄，旁边再停辆SUV，我每次倒进去都得摇下车窗，盯着两边后视镜一点点挪，有时候得来回调整三四把。有次去老城区的咖啡馆，路边停车位画得特别紧凑，我前后折腾了十分钟，最后还是让店员帮忙指挥才停进去，下车时发现两边距离就剩两指宽，现在想起来还觉得好笑。

回顾这7年与途昂相伴的时光，它带给我的不仅仅是出行的便利，更是一种温暖而可靠的陪伴。它见证了我的成长、家庭的幸福，也陪我度过了许多难忘的时光。虽然它有一些小缺点，但在我心中，它依然是最棒的伙伴。
未来的日子里，我相信它还会继续陪伴着我，走过更多的路程，经历更多的故事。
#与大众的日常