之前在11个月写过一个小结
没想到再动笔，车子已经到了1年半，3万多公里了，这次来个无图无真相，给愿意参考的朋友看看而已。
还是先说说这个车子的问题和解决：
1、购买时方向盘是歪的，车略跑偏。
解决方案：4S店做四轮定位，完美解决。
我买车的北京的这个4S店整体服务还是值得表扬的。
2、新***动或者说抖动严重。
解决方案：购买网上传说的机脚垫，外加4S店处理，完美解决。
特别感谢堤拉大神不懈的努力，迫使北汽4S店做出解决方案。
3、车在翁牛特沙漠低难度行驶时，水箱螺丝颠掉一颗。
解决方案：同行伙伴的备用零件里有同款螺丝，拧上，完美解决。
这个确实不负工业垃圾的美名了，好在同行车友零件工具带的齐全。
4、打开机盖，里面大量螺丝和金属卡扣生锈。
解决方案：无。
这个偷工减料就无语了，俱乐部啥车型都有，部分丰田车年份很长了，也没出现这个问题，其他国产越野车也没有类似问题。只能在工业垃圾得分上再加一分。
5、跑铺装路右后轮扎胎，倒是因祸得福，看到轮毂内侧有不少油迹，经检查是半轴油封 漏油。
解决方案：4S店索赔，更换油封，完美解决。
不过和修车师傅聊天他们都说这车左前油封爱漏油是通病，我这个右后漏油十分少见。这个里程，又很少越野，油封质量堪忧，希望大家经常检查，我是比较习惯性检查车辆的，但这个地方漏油，特别是不严重的情况下，还是因为视角问题有所疏忽。
6、这个车电瓶的电可能比其他车容易流失，稍微时间长不开，车就打不着。
解决方案：我是常备应急打火电源的，这个对我不是问题。
说完缺点，优点也谈一些：
1、油耗：横向比较并不高，特别是在方壳子硬派越野车里。
2、公路驾驶：23款的公路驾驶，无论舒适度还是静谧性，应该是老款车的巅峰了。
3、越野性能：我是用素车越野，23款原车就是AT胎，这个很赞，原厂减震开公路很舒服，无人区穿越和中度以下的越野，甚至小地形沙漠都够用，因为车轻的缘故，所以推重比并不差。
4、可靠程度：虽然小毛病也有，但是可能工业垃圾的名声在外，我这个品控可能还凑合，不像有的车友那么倒霉，也不像有的车友十几万公里没毛病，不过3万公里，大的问题没有，没有把我扔在任何一个公路和越野路上，也算是对得起这个价格。
5、关于价格：车总是在降价，先买先享受吧，好在我买的时候是低配，价格并不高，我当时就说，18万的40就是垃圾，15万的40还是挺香的。
先总结到这里吧，给后来的朋友们一些真是的感受而已。
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