如果现在9万多公里有点烧机油，那么已经做过了积碳清洗但是没有解决问题，那么这个大多数都是发动机内部磨损比较严重了，像这种情况的话可以考虑一步到位大修发动机就行了。
像发动机内部如果出现拉缸的话，这个肯定就会导致发动机的机油消耗量变大，而且像车辆既然换黏度高的机油也不能解决，说明这个消耗量已经非常大了。

你好，现在这个公里数的话，建议这边把火花塞拆了进行清洗一下缸内活塞环的积碳同步在进行更换一个原厂的废气阀，这样的话会缓解你烧机油的情况。处理好这些之后再进行观察一下，如果还是会出现缺机油，那么需要检查一下缸内是否有拉伤以及需要进行更换。气门油封，机油的话，这边建议控制在8000km左右进行保养一次，机油品牌的话可以选择使用美孚的。

用（***）试试

烧机油 更换气门油封  ，如果烧的厉害就要更换活塞环了

2.4的直喷发动机温度高，先换PCV阀，可能就不烧了，但是要到4S换，也就一百多元，如果还是消耗明显，就是活塞环堵塞，特别好搞。不需要泡缸盘轴，同时 混动的车最好4000公里就换机油。不断的切换燃油启动，还无法热透机油，短途多，早换机油很有好处。奥德赛及艾力绅混动 要求3000公里换机油。2.4的直喷如果短途多也要早点换机油，养护好日常的油路，这样没有高温和变质的机油就不容易堵塞活塞环烧机油了。

16年到现在，一直4S换0-20绿桶，没烧机油