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75P的上坡辅助系统
23年10月提车那天，安第斯灰的75P停在4S店门口，阳光洒在车身上，灰得带点高级感。那会儿光盯着大屏和座椅看了，销售说的“上坡辅助”，我听着就像说明书上一串冰冷的字，没太往心里去。
真正认怂，是第一次下地库。我们小区地库出口是个挺陡的坡，那天刚好赶上前面车缴费磨蹭，我被迫在半坡停了下来。脚刚从刹车挪开的瞬间，我心里咯噔一下——以前开老车，这种时候早开始溜车了，手忙脚乱想拉手刹，结果脚刚搭上油门，车稳稳的，没动。
愣了两秒才反应过来，哦，这就是上坡辅助啊。
后来跑得多了，这功能就成了我开车时的“定心丸”。上周去郊区玩，盘山路上遇到堵车，一段路得在坡道上挪三步停两步。以前这种时候，我脚脖子都得绷着，生怕一松刹车就怼上前车。现在好了，停稳了脚离开刹车，车就像被无形的手拽着，等我踩油门，它才顺顺当当往上走，一点不较劲。
有次带爸妈出去玩，老两口坐后排，过一个铁路桥的陡坡，我中途礼让行人停了下。我爸还念叨：“这坡陡，起步当心点。”结果车稳稳起步，他愣了愣：“现在的车这么机灵？”我笑着指了指仪表盘：“咱这75P，有帮手呢。”
其实买车这大半年，好多配置都用熟了，但上坡辅助这东西，平时不咋显山露水，可每次在坡道上，它那一下稳稳的“托举”，总让人觉得特踏实。就像个沉默的副驾，在你需要的时候，不声不响地帮你一把。
这安第斯灰的大家伙，不光是代步工具，这些藏在细节里的贴心，才是真的让人越开越喜欢。
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