??我基本上三十岁了，这个阶段的我，有家庭有工作。二十岁的我对车的需求是十万左右，好看，好开，好停，够我用。而三十岁的我对车的需求是，质量够扎实，车子够安全，自己开着舒适，家人坐着舒服，颜值看起来更有面，别像个快销品。

??P7的产品介绍，基本上符合我的要求。于是，与“网恋对象”P7见个了面，约了个试驾。至于我们有没有“见光死”，朋友你接着看。

??一进展厅，迎面看到的就是一款曜石黑颜色的后驱长续航版本P7。走近一看，发现：车主是完全熄火状态，车子没有电！咨询了工作人员原因，原因就是没有原因。
??这里需要插播一下我的一点无关车子的个人感受。发出来是给想去试车、看车的朋友避坑的。我是在广汽本田的小程序预约的试驾。整个洛阳，只有这一家4S店。

??以上都没问题，问题是这个店在高德地图里搜不到！这不知道是店端的失误还是高德的问题。

??搜到相关的店端是一家已经改成BYD展厅的分店（不要问我为什么这么清楚，没有走错店的人是不会明白的）。洛阳及周边去试驾的朋友注意避开这个问题哈。??????

??????搜不到的店端+没有电的P7展车=还挺让人失望的开头，就只能静态看看它的外观内饰了。

??????广本P7的外观
      ??一个特点：辨识度高。首先，那特别又科幻的电子外后视镜可是不多见的。其次，前脸大灯组造型和侧面线条，都显得比较霸气，换句话说就是高端大气。车身轴距方面，都属于绰绰有余型的，跟比亚迪宋 Plus 差不多，这方面满足很多家庭需要了，毋庸置疑。

      ??还有就是，广本P7这个车漆真的要夸一夸，一看就感觉很贵的样子，尤其是那个紫色。工作人员介绍说使用了2K清漆工艺，增加了防腐性等，才使得车漆更漂亮，感兴趣的朋友可以具体搜一下。看我对车漆质感很感兴趣，工作人员也给我介绍了它的车身材质主要采用高强度钢材，其中高强度钢占比68%，热成型钢占比25%。这个安全系数就很高了。
      ??当时静态看车的时候没想到这个21英寸的马牌静音轮胎的效果会那么好，后面试驾时候让我很惊喜。试驾经过颠簸路面，基本上没注意到有轮胎噪音。

??????广本P7的内饰方面：很可说道说道。
      ??这个座椅呀是坐着、摸着都真得劲，特亲肤。这内饰的拼接缝线工整的呀，强迫症看了都直呼舒服。

      ??空间足够，毕竟车身大小搁那放着呢，门上的储物空间也很足，后备箱也宽敞。

      ??门很好开，可以开到基本上跟座椅平行的位置，这个对于我这个需要抱孩子上车的人来说太友好了。
      ??并且这个门开到一个幅度就可以在那个幅度稳住，不用担心车身斜着站时候，门推到一半一松手，自己回来夹我手了。车门还是全包的。

??????迫不及待地聊一下试驾感受了：
      ??我试驾的是四驱长续航Max版本续航620Km星域紫的那款，也就是最高配24.99万的。紫色也是五个颜色里我最喜欢的车身颜色啦。
      ??试驾的高配后排还可以自己调空调，整个两排都可以座椅通风加热。还能往前往后小幅度调节。这真美了。

      ??前排座椅头部位置，有音响！没错、在头部位置。P7这个音响还是BOSE的。音响的位置挺多的，开车时候真的体验到了它的音质和环绕带来的效果，那一整个想拥有。

      ??氛围灯必须说一下，有氛围灯的区域很多，后排门边，前排门边以及前方部分区域，还有档位区域！是我见过的氛围灯普及范围最广的车了。

      ??超大全景天幕倒是没啥特别的，很多新能源车的标配了。但是它特别的在于它有五档可以调的电子遮阳帘。不过不打开挡光，也可以挡紫外线，38度的天，我坐里面一点不晒。

      ??开着之后，感觉内饰方面更加分了。静态不开电根本没看头。
??????智能座舱方面：流畅，跟市面上不拉胯的新能源车都大差不差。

??????续航方面：高配是620Km，其他配置都650Km。与宁德时代联合开发的90度三元锂电池，是比较下本了。
    ??相比于其他同级别的新能源车型，这些是广本P7高于他们的优势，但是我没提及的方面，例如，广本P7也不差，跟其他平均水平都差不多。
???试驾感受：
      我试驾的是城市路段和一部分颠簸路段。
      ??????不得不承认，这个车开着是真稳，特别稳。视野很好，电门、刹车都很跟脚，又不过分反馈。一整个开起来就很流畅、很灵活、很舒服。一开就有那种“果然是老品牌，有点东西在手里”的感觉。这种开着稳又扎实的感觉很难形容出来，必须是你切身去体验、去试乘一下，才能真的感受出来跟一般车的区别。
      ??????广汽本田作为汽车品牌的“老手艺人”，它品牌的操控感在P7上体验比较明显，操控、驾驶方面是真有一手。
      ??????这个车还有一点，真让人大写的服。隔音效果特别牛。关窗后噪音瞬间消失了，（其他车企以后造车，能不能也都按这个降噪标准造）再放个音乐，旋律围着我播放，呢真是妥妥的驾驶享受。并且！导航提示音只会在主驾区域响，其他位置不影响听音乐，这个很人性化。

      ??????我的试驾员做的唯一的一件对事就是带我去到颠簸路段开了开。我才发现P7的亮点所在。这个车它跑坑路，不会有生硬的撞击感，也没有大的抛跳感。能精准过滤路面的颠簸，开起来更稳。这个减震系统还是很有效果的。
      ??对了，那个电子外后视镜呀，开之前我以为我会很不适应，容易习惯性外看，其实开的过程中，并没有，我开着很自然就去看电子后视镜那个位置了。根本不影响。就是倒车的时候还是有些不太习惯。

      ??还有一点与众不同的是广本P7是按键挡，跟市面上怀挡、传统挡杆不同。

??????舒服的操控和避震的驾驶感+无敌的隔音效果=还挺让人意外的。??????

??????智能化：
      ??P7只支持高速上的车道保持、自适应巡航、自主变道以及自动上下匝道、和部分智能泊车、防碰撞、驾驶员检测等辅助驾驶功能，比较基础。智能化上不是很出色。
      ??车窗一键升降带防夹的，家里有娃的放心多了。
??????最最满意：
      开着得劲，稳又避震。驾驶感很不错；全系标配13安全气囊，车身结构靠谱等，安全系数更高；隔音效果想夸无数遍。
??????不满意：
      这个车的抬头显是简易标志，就是类似箭头那种。有时候想看下指示路线，最方便的就是直接看抬头显下面智能仪表上的。

       这个时候问题来了，我在出发前又是调座椅，又是调方向盘的，始终没调个舒适角度，既让我握方向盘满意又能看到智能仪表的。我不清楚是不是我没调到位的缘故。
      其次还有一点，我都按了D档了，试驾员做智能大屏上登陆他的信息后，座椅记忆功能直接调到试驾员的舒适位置了。我刚还夸了它的座椅记忆功能可以设置两个人的，挺好。不过自己车不会这样的，这属于试驾员的失误。大家试驾时候要避开这个问题。（试驾员登陆信息后再开始调座椅等）
      疲劳监测挺多管闲事的，跟试驾员的扯闲话、聊天沟通，表情大了都提醒我的。大家体验时可以把这个提醒调的别那么频繁点。

      ??据销售说，这辆车的售价就是官方指导价，没有丰富的优惠政策。提到充电桩是送还是需要另外买的时候，经理说的是可以送（销售是需要加点钱）。口径有点不太一致。个人感觉这家店端的销售等工作人员需要进一步的培训。车够中，销售拖后腿也不行。
?说到车，这车它首先得是个车，其次再说其次。不能忘了一辆车的初心，操控舒适，满足人们出行需要的同时保证安全。我觉得P7做到了一辆车该有的初心。八个字概括：高端大气，品质在线。