ES6会被自家L90抢客户吗？
我觉得ES6车主大多数应该是冲着设计感和品牌调性来的，愿意为全铝车身、电吸门啊激光雷达这些细节买单，特别是认可蔚来这个品牌价值，看好蔚来的服务。
L90用户更多的是认可纯电，了解且需要换电的同时，是三排刚需家庭，用车场景大多数超过4个人。
最现实的例子：我单位开ES6的同事纠结“要不要加钱置换个ET9开开”，而订L90的朋友在算“租电池比油费每月省多少”——预算需求从根上就不一样。
还有蔚来故意做了配置切割了！我觉得乐道刀法精准得很：
纯视觉智驾（省激光雷达成本）、基础内饰材质，去掉前液晶显示屏等。
结果很明显，要面子的嫌L90糙，图实惠的嫌ES6贵，我觉得蔚来用配置筛用户比价格战聪明多了。
L90预售价19万3起步带飞蔚来股价大涨3天，说明资本市场更看重总量增长。
我觉得乐道l90更多抢的应该是那些主打大六座车型的品牌的客户。ES6的目标客户和L90重合度不高。
L90用户更多的是认可纯电，了解且需要换电的同时，是三排刚需家庭，用车场景大多数超过4个人。
最现实的例子：我单位开ES6的同事纠结“要不要加钱置换个ET9开开”，而订L90的朋友在算“租电池比油费每月省多少”——预算需求从根上就不一样。
还有蔚来故意做了配置切割了！我觉得乐道刀法精准得很：
纯视觉智驾（省激光雷达成本）、基础内饰材质，去掉前液晶显示屏等。
结果很明显，要面子的嫌L90糙，图实惠的嫌ES6贵，我觉得蔚来用配置筛用户比价格战聪明多了。
L90预售价19万3起步带飞蔚来股价大涨3天，说明资本市场更看重总量增长。
我觉得乐道l90更多抢的应该是那些主打大六座车型的品牌的客户。ES6的目标客户和L90重合度不高。
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